M630T McLaren M630T
Сучасний V6 двигун з подвійним турбонаддувом, розроблений для високої продуктивності та ефективності.
3
Двигунів бренду
3
Модифікацій
Technical Specifications
| Engine Displacement | 3.0 л (3,994 см³) |
| Configuration | V8 |
| Number of Cylinders | 8 |
| Valves per Cylinder | 4 |
| Power | 620 - 720 л.с. |
| Torque | 720 - 800 Н*м |
| Cylinder Bore | 88.00 мм |
| Piston Stroke | 82.00 мм |
| Compression Ratio | 8.5:1 |
| Firing Order | 1-5-4-8-6-3-7-2 |
| Fuel System | Direct Injection |
| Aspiration | Twin-Turbocharged |
| Turbocharger | Twin-scroll turbochargers |
| Intercooler | Yes |
| Maximum RPM | 8,500 об/хв |
| Max Torque RPM | 2,000 об/хв |
| Valve Train | DOHC |
| Timing Drive | Chain |
| Block Material | Aluminum |
| Head Material | Aluminum |
| Engine Weight | 199 кг |
| Dimensions (L×W×H) | 600 × 500 × 400 мм |
| Lubrication System | Dry sump |
| Cooling System | Liquid cooling |
Additional Information
| Engine Family | McLaren V8 engine family |
| Manufacturing Plant | Woking, United Kingdom |
Maintenance
| Engine Oil Capacity | 10 л (з фільтром: 10.5 л) |
| Recommended Viscosity | 0W-40 |
| Oil Standard | ACEA A3/B3 |
| Recommended Brands | Mobil 1, Castrol Edge |
| Oil Change Interval | 15 000 км або 12 міс. |
| Oil Filter | null |
| Air Filter |
null
Заміна кожні 30 000 км |
| Паливний фільтр | null |
| Cabin Filter | null |
| Spark Plugs |
Тип: Iridium Артикул: nullЗазор: 0.8 мм Кількість: 8 шт Заміна кожні 60 000 км |
| Coolant Capacity | 12 л |
| Coolant Type | G12 (McLaren Coolant) |
| Coolant Change Interval | 240 000 км |
| Thermostat Opening Temperature | 90°C |
| Operating Temperature | 90°C |
| Max Operating Temperature | 120°C |
| Critical Temperature | 130°C |
| Annual Maintenance Cost | 2000-3000 USD |
Надійність
Очікуваний ресурс: 200 000 км
Потенціал тюнінгу
Потенціал тюнінгу: High | Макс. безпечна потужність: 900 л.с.
| Етап | Потужність | Крутний момент | Метод | Вартість |
|---|---|---|---|---|
| Stage 1 | 750 л.с. | 850 Н*м |
ECU remap only Вплив на надійність: Minimal |
$1500 |
| Stage 2 | 800 л.с. | 900 Н*м |
ECU, Exhaust System Необхідно: Upgraded intercooler, ECU remap Вплив на надійність: Low |
$3000 |
| Stage 3 | 850 л.с. | 950 Н*м |
- Необхідно: Bigger turbo, Forged internals, ECU remap Вплив на надійність: Medium-High |
$10000 |
Популярні модифікації
- ECU tune (Stage 1)
- Upgraded exhaust system
- Cold air intake
Обмеження тюнінгу
- Stock turbo limitations
- Cooling system upgrades required for high power
Автомобілі з двигуном M630T
Цей двигун встановлювався на 1 модель
| Фото | Бренд | Модель | Генерація | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|
|
Немає фото
|
McLaren | Artura | Artura | 2021 - present |
Всі модифікації (3)
| Автомобіль | Генерація | Модифікація | Потужність | Коробка | Привід |
|---|---|---|---|---|---|
| McLaren Artura | Artura | McLaren Artura 3.0 V6 680 л.с. 7-Автомат 2WD | 680 л.с. | 7-Автомат | 2WD |
| McLaren Artura | Artura | McLaren Artura 3.0 V6 680 л.с. 7-Автомат 4x4 | 680 л.с. | 7-Автомат | 4x4 |
| McLaren Artura | Artura | McLaren Artura 3.0 V6 680 л.с. 6-МКП 2WD | 680 л.с. | 6-МКП | 2WD |
Цікаві факти
- The M630T engine features a lightweight design with advanced materials.
- It is known for its exceptional power-to-weight ratio.
Застосування
Всього виготовлено: null
| Автомобіль | Генерація | Роки | Потужність | Ринки |
|---|---|---|---|---|
| McLaren McLaren GT | null | 2020-present | 620hp/720hp | Global |
| McLaren McLaren 720S | null | 2017-present | 720hp | Global |
Сумісні трансмісії: 7-speed Dual-Clutch
Типи приводу: RWD
Fuel Economy
| Fuel Type | Petrol 98 |
| Octane Rating | Мінімум: 98 | Рекомендовано: 98 |
| Consumption (City) | 14 л/100км |
| Consumption (Highway) | 9 л/100км |
| Consumption (Combined) | 11.5 л/100км |
| Real Consumption | 12 л/100км |
| Fuel Tank Capacity | 75 л |
| Range | 652 км |
| Cost per 100 km | 20-30 USD |
Emissions Standards
| Emission Standard | Euro 6 |
| CO₂ Emissions | 260 г/км |
| Particulate Filter (DPF) | Present |
| AdBlue | Not Required |
Порівняння з конкурентами
Переваги
- High performance and efficiency
- Advanced turbocharging technology
Недоліки
- Higher maintenance costs compared to non-performance engines