CZEA Volkswagen CZEA
Модульний 4-циліндровий двигун з TwinPower Turbo, що забезпечує високу потужність та ефективність.
55
Двигунів бренду
10
Модифікацій
Technical Specifications
| Engine Displacement | 1.7 л (1,390 см³) |
| Configuration | Inline-4 |
| Number of Cylinders | 4 |
| Valves per Cylinder | 4 |
| Power | 125 - 150 л.с. |
| Torque | 200 - 250 Н*м |
| Cylinder Bore | 74.00 мм |
| Piston Stroke | 80.00 мм |
| Compression Ratio | 9.6:1 |
| Firing Order | 1-3-4-2 |
| Fuel System | Direct Injection |
| Aspiration | Turbocharged |
| Turbocharger | K03 |
| Intercooler | Yes |
| Maximum RPM | 6,000 об/хв |
| Max Torque RPM | 2,000 об/хв |
| Valve Train | DOHC |
| Timing Drive | Chain |
| Timing Chain Replacement | при необхідності або 250000 |
| Block Material | Aluminum |
| Head Material | Aluminum |
| Engine Weight | 130 кг |
| Dimensions (L×W×H) | 600 × 500 × 600 мм |
| Lubrication System | Pressure lubrication |
| Cooling System | Liquid cooling |
Additional Information
| Engine Family | Volkswagen EA888 |
| Manufacturing Plant | Puebla, Mexico |
| Predecessor | EA113 |
| Successor | CZEA не має безпосереднього наступника |
Maintenance
| Engine Oil Capacity | 4.5 л (з фільтром: 4.8 л) |
| Recommended Viscosity | 5W-30, 5W-40 |
| Oil Standard | VW 502 00 |
| Recommended Brands | Castrol Edge, Mobil 1, Shell Helix |
| Oil Change Interval | 15 000 км або 12 міс. |
| Oil Filter | 06H115562 |
| Air Filter |
06A129620
Заміна кожні 60 000 км |
| Паливний фільтр | 1K0201511B |
| Cabin Filter | 1K0819644 |
| Spark Plugs |
Тип: Iridium Артикул: 06H905601Зазор: 0.8 мм Кількість: 4 шт Заміна кожні 60 000 км |
| Coolant Capacity | 6.5 л |
| Coolant Type | G12/G13 (Volkswagen Coolant) |
| Coolant Change Interval | 240 000 км |
| Thermostat Opening Temperature | 87°C |
| Operating Temperature | 90°C |
| Max Operating Temperature | 120°C |
| Critical Temperature | 130°C |
| Annual Maintenance Cost | 600-900 USD |
Надійність
Очікуваний ресурс: 250 000 км
Типові проблеми
| Проблема | Серйозність | Пробіг | Вартість ремонту |
|---|---|---|---|
| Timing chain tensioner failure | Medium | 100000-150000 km | $800-1500 |
| Oil consumption issues | Medium | 80000-120000 km | $500-1000 |
Відомі дефекти
- Early models had issues with oil consumption
- Turbocharger failure in some units
Розширення гарантії
- Volkswagen offers extended warranty options for engine issues
Потенціал тюнінгу
Потенціал тюнінгу: Medium | Макс. безпечна потужність: 300 л.с.
| Етап | Потужність | Крутний момент | Метод | Вартість |
|---|---|---|---|---|
| Stage 1 | 170 л.с. | 300 Н*м |
ECU remap only Вплив на надійність: Minimal |
$400 |
| Stage 2 | 210 л.с. | 350 Н*м |
ECU, Downpipe, Intake Необхідно: Upgraded intercooler, Downpipe, ECU remap Вплив на надійність: Low |
$1200 |
| Stage 3 | 250 л.с. | 400 Н*м |
Hybrid Turbo, Injectors Необхідно: Bigger turbo, Forged internals, Upgraded fuel system Вплив на надійність: Medium |
$3000 |
Популярні модифікації
- ECU tune (Stage 1)
- Cold air intake
- High-flow exhaust
Обмеження тюнінгу
- Stock turbo limits at ~250hp
- Cooling system needs upgrades for high power
Автомобілі з двигуном CZEA
Цей двигун встановлювався на 5 моделей
| Фото | Бренд | Модель | Генерація | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|
|
Немає фото
|
SEAT | Toledo | Toledo IV (NH) | 2011 - 2018 |
|
Немає фото
|
Skoda | Rapid | Rapid | 2012 - 2020 |
|
Немає фото
|
Volkswagen | Polo | Polo V | 2009 - 2018 |
|
Немає фото
|
Volkswagen | Sharan | Sharan II | 2010 - 2022 |
|
Немає фото
|
SEAT | Ibiza Cupra | Ibiza Cupra (6J) | 2008 - 2017 |
Всі модифікації (10)
| Автомобіль | Генерація | Модифікація | Потужність | Коробка | Привід |
|---|---|---|---|---|---|
| SEAT Toledo | Toledo IV (NH) | 2.0 TFSI 190 л.с. 6-МКП 2WD | 190 л.с. | 6-МКП | 2WD |
| SEAT Toledo | Toledo IV (NH) | 2.0 TFSI 190 л.с. 7 DSG 2WD | 190 л.с. | 7 DSG | 2WD |
| Skoda Rapid | Rapid | 1.4 TSI 125 л.с. 6-МКП 2WD | 125 л.с. | 6-МКП | 2WD |
| Skoda Rapid | Rapid | 1.4 TSI 150 л.с. 6-МКП 2WD | 150 л.с. | 6-МКП | 2WD |
| Skoda Rapid | Rapid | 1.4 TSI 150 л.с. 7 DSG 2WD | 150 л.с. | 7 DSG | 2WD |
| Volkswagen Polo | Polo V | 1.4 TSI 125 л.с. 6-МКП 2WD | 125 л.с. | 6-МКП | 2WD |
| Volkswagen Polo | Polo V | 1.4 TSI 125 л.с. 7 DSG 2WD | 125 л.с. | 7 DSG | 2WD |
| Volkswagen Sharan | Sharan II | 2.0 TDI 150 л.с. 6-МКП 2WD | 150 л.с. | 6-МКП | 2WD |
| Volkswagen Sharan | Sharan II | 2.0 TDI 150 л.с. 7 DSG 2WD | 150 л.с. | 7 DSG | 2WD |
| SEAT Ibiza Cupra | Ibiza Cupra (6J) | 1.8 TSI 192 л.с. 7 DSG 2WD | 192 л.с. | 7 DSG | 2WD |
Цікаві факти
- CZEA є частиною сімейства EA888, яке відзначається високою потужністю та ефективністю.
- Цей двигун використовує технологію прямого впорскування для покращення економії пального.
Застосування
Всього виготовлено: приблизно 500000
| Автомобіль | Генерація | Роки | Потужність | Ринки |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf | Mk6 | 2010-2013 | 125hp/150hp | Europe, USA, Asia |
| Volkswagen Jetta | Mk6 | 2010-2018 | 125hp/150hp | Europe, USA |
Сумісні трансмісії: 6-speed Manual, 7-speed DSG
Типи приводу: FWD
Fuel Economy
| Fuel Type | Petrol 95 |
| Octane Rating | Мінімум: 95 | Рекомендовано: 98 |
| Consumption (City) | 8 л/100км |
| Consumption (Highway) | 5.5 л/100км |
| Consumption (Combined) | 6.5 л/100км |
| Real Consumption | 7 л/100км |
| Fuel Tank Capacity | 50 л |
| Range | 769 км |
| Cost per 100 km | 10-12 USD |
Emissions Standards
| Emission Standard | Euro 5 |
| CO₂ Emissions | 138 г/км |
| Particulate Filter (DPF) |
Present Регенерація кожні 150,000 км |
| AdBlue | Not Required |
Нагороди та визнання
- International Engine of the Year (2011) — 1.4L to 1.8L
Порівняння з конкурентами
| Двигун | Бренд | Об'єм | Потужність | Крутний момент |
|---|---|---|---|---|
| M270 | Mercedes-Benz | 1,598 см³ | 156 л.с. | 250 Н*м |
| Kappa 1.4T | Hyundai | 1,353 см³ | 140 л.с. | 242 Н*м |
Переваги
- Висока потужність для свого об'єму
- Ефективна паливна економія
- Надійність та довговічність
Недоліки
- Проблеми з масляним споживанням у ранніх моделях
- Високі витрати на обслуговування
Корисні ресурси
| Технічна документація | https://www.volkswagen.com/technical-specs |
| Форуми та обговорення |