Chevrolet El Camino 1968 - 1972, Pick-up
Une description détaillée de cette génération sera bientôt ajoutée
Informations de base
Marque
Chevrolet
Modèle
El Camino
Classe
Позашляховик
Début de production
1968
Fin de production
1972
Caractéristiques Chevrolet El Camino 3 generation
Bodywork
Body type
Pickup
Cargo compartment (Length x Width x Height)
2013x1499x343 mm
Curb weight
1456 kg
Front track
1499 mm
Ground clearance
147 mm
Height
1422 mm
Length
5258 mm
Loading height
629 mm
Number of seater
3
Rear track
1499 mm
Wheelbase
2946 mm
Width
1949 mm
Clearance
147 mm
Engine
Capacity
3769 cm3
Cylinder bore
98.42 mm
Cylinder layout
Inline
Engine power
140 hp
Engine type
Gasoline
Injection type
carburetor
Max power at RPM
to 4 400 RPM
Maximum torque
298 N*m
Number of cylinders
6
Stroke cycle
82.55 mm
Turnover of maximum torque
to 1 600 RPM
Valves per cylinder
2
Boost type
none
Compression ratio
9
Engine code
GM 307
Engine placement
Front, longitudinal
Max power (kW)
145 kW
Timing belt
OHV
Gearbox and handling
Drive wheels
Rear wheel drive
Gearbox type
Automatic
Number of gear
2
Turning circle
12.5 m
Operating characteristics
Fuel
92
Fuel tank capacity
76 l
Suspension and brakes
Back suspension
Multi wishbone, Dampers, spring
Front brakes
drum
Front suspension
Independent, spring, Stabilizer bar
Rear brakes
drum
General information
Car class
J
Country
USA
Number of doors
2
Steering wheel position
Left
Moteurs disponibles
3
moteurs
57
modifications
Essence
57 variantes4.1 l, 110 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
4.1 MT (110 hp)
1972 – aujourd'hui
4.1 l, 110 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
4.1 Powerglide (110 hp)
1972 – aujourd'hui
5.0 l, 130 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.0 MT (130 hp)
1972 – aujourd'hui
5.0 l, 130 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.0 Powerglide (130 hp)
1972 – aujourd'hui
5.0 Turbo Hydra-Matic (130 hp)
1972 – aujourd'hui
3.8 l, 140 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
3.8 Powerglide (140 hp)
1968 – 1972
3.8 Turbo Hydra-Matic (140 hp)
1969 – 1972
3.8 l, 140 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
3.8 Synchromesh (140 hp)
1968 – 1972
3.8 Synchromesh HD (140 hp)
1968 – 1972
3.8 Synchromesh Overdrive (140 hp)
1968 – 1972
4.1 l, 145 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
4.1 Synchromesh (145 hp)
1971 – aujourd'hui
4.1 l, 145 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
4.1 Powerglide (145 hp)
1971 – aujourd'hui
4.1 l, 155 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
4.1 Synchromesh (155 hp)
1968 – 1972
4.1 Synchromesh HD (155 hp)
1968 – 1972
4.1 Synchromesh Overdrive (155 hp)
1968 – 1972
4.1 l, 155 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
4.1 Powerglide (155 hp)
1968 – 1972
4.1 Turbo Hydra-Matic (155 hp)
1970 – 1972
5.7 l, 165 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.7 3MT (165 hp)
1972 – aujourd'hui
5.7 4MT (165 hp)
1972 – aujourd'hui
5.7 l, 165 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.7 Turbo Hydra-Matic (165 hp)
1972 – aujourd'hui
5.7 l, 175 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.7 3MT (175 hp)
1972 – aujourd'hui
5.7 4MT (175 hp)
1972 – aujourd'hui
5.7 l, 175 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.7 Turbo Hydra-Matic (175 hp)
1972 – aujourd'hui
5.0 l, 190 ch, essence, manuelle, propulsion
Moteur:
GM 307
Carrosserie: Pickup
5.0 MT (190 hp)
1968 – 1972
5.0 l, 190 ch, essence, automatique, propulsion
Moteur:
GM 307
Carrosserie: Pickup
5.0 AT (190 hp)
1968 – 1972
5.0 l, 200 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.0 Powerglide (200 hp)
1968 – 1972
5.0 Turbo Hydra-Matic (200 hp)
1971 – 1972
5.0 l, 200 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.0 3Synchromesh (200 hp)
1968 – 1972
5.0 4Synchromesh (200 hp)
1968 – 1972
5.0 Synchromesh (200 hp)
1971 – 1972
5.0 Synchromesh HD (200 hp)
1968 – 1972
5.0 Synchromesh Overdrive (200 hp)
1968 – 1972
6.6 l, 240 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
6.6 Turbo Hydra-Matic (240 hp)
1972 – aujourd'hui
6.6 l, 240 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
6.6 MT (240 hp)
1972 – aujourd'hui
6.6 MT HD (240 hp)
1972 – aujourd'hui
5.7 l, 245 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.7 Turbo Hydra-Matic (245 hp)
1971 – aujourd'hui
5.7 l, 245 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.7 Synchromesh (245 hp)
1971 – aujourd'hui
5.7 l, 250 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.7 Powerglide (250 hp)
1970 – aujourd'hui
5.7 Turbo Hydra-Matic (250 hp)
1970 – aujourd'hui
5.4 l, 250 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.4 3Synchromesh (250 hp)
1968 – 1972
5.4 4Synchromesh (250 hp)
1968 – 1972
5.4 Synchromesh HD (250 hp)
1968 – 1972
5.7 l, 250 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.7 3Synchromesh (250 hp)
1970 – aujourd'hui
5.7 4Synchromesh (250 hp)
1970 – aujourd'hui
5.4 l, 250 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.4 Powerglide (250 hp)
1968 – 1972
5.7 l, 255 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.7 3Synchromesh (255 hp)
1969 – aujourd'hui
5.7 4Synchromesh (255 hp)
1969 – aujourd'hui
5.7 Synchromesh HD (255 hp)
1969 – aujourd'hui
5.7 l, 255 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.7 Powerglide (255 hp)
1969 – aujourd'hui
5.7 Turbo Hydra-Matic (255 hp)
1969 – aujourd'hui
5.7 l, 270 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.7 Turbo Hydra-Matic (270 hp)
1971 – aujourd'hui
7.4 l, 270 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
7.4 Turbo Hydra-Matic (270 hp)
1972 – aujourd'hui
7.4 l, 270 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
7.4 MT HD (270 hp)
1972 – aujourd'hui
5.7 l, 270 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.7 3Synchromesh (270 hp)
1971 – aujourd'hui
5.7 4Synchromesh (270 hp)
1971 – aujourd'hui
5.4 l, 275 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.4 Powerglide (275 hp)
1968 – 1972
5.4 l, 275 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.4 3Synchromesh (275 hp)
1968 – 1972
5.4 4Synchromesh (275 hp)
1968 – 1972
5.4 Synchromesh HD (275 hp)
1968 – 1972
6.6 l, 300 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
6.6 Turbo Hydra-Matic (300 hp)
1971 – aujourd'hui
6.6 l, 300 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
6.6 Synchromesh (300 hp)
1971 – aujourd'hui
6.6 Synchromesh HD (300 hp)
1971 – aujourd'hui
5.7 l, 300 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.7 Synchromesh (300 hp)
1970 – aujourd'hui
5.7 Synchromesh Close (300 hp)
1969 – aujourd'hui
5.7 Synchromesh HD (300 hp)
1969 – aujourd'hui
5.7 l, 300 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.7 Powerglide (300 hp)
1970 – aujourd'hui
5.7 Turbo Hydra-Matic (300 hp)
1970 – aujourd'hui
6.5 l, 325 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
6.5 Synchromesh (325 hp)
1968 – 1972
6.5 Synchromesh HD (325 hp)
1968 – 1972
5.4 l, 325 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
5.4 Synchromesh (325 hp)
1968 – 1972
5.4 Synchromesh Close (325 hp)
1968 – 1972
5.4 Synchromesh HD (325 hp)
1968 – 1972
6.5 l, 325 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
6.5 Powerglide (325 hp)
1968 – 1972
6.5 Turbo Hydra-Matic (325 hp)
1968 – 1972
6.5 l, 329 ch, essence, manuelle, propulsion
Moteur:
GM BIG-BLOCK 396
Carrosserie: Pickup
6.5 MT (329 hp)
1968 – 1972
6.5 l, 329 ch, essence, automatique, propulsion
Moteur:
GM BIG-BLOCK 396
Carrosserie: Pickup
6.5 AT (329 hp)
1968 – 1972
6.6 l, 330 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
6.6 Synchromesh (330 hp)
1970 – aujourd'hui
6.6 l, 330 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
6.6 Turbo Hydra-Matic (330 hp)
1970 – aujourd'hui
6.5 l, 350 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
6.5 Powerglide (350 hp)
1968 – 1972
6.5 Turbo Hydra-Matic (350 hp)
1968 – 1972
6.6 l, 350 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
6.6 Synchromesh (350 hp)
1970 – aujourd'hui
6.6 Synchromesh Close (350 hp)
1970 – aujourd'hui
6.6 l, 350 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
6.6 Turbo Hydra-Matic (350 hp)
1970 – aujourd'hui
6.5 l, 350 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
6.5 Synchromesh (350 hp)
1968 – 1972
6.5 Synchromesh Close (350 hp)
1968 – 1972
6.5 Synchromesh HD (350 hp)
1968 – 1972
7.4 l, 360 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
7.4 Synchromesh HD (360 hp)
1970 – aujourd'hui
7.4 l, 360 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
7.4 Turbo Hydra-Matic (360 hp)
1970 – aujourd'hui
7.4 l, 365 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
7.4 Turbo Hydra-Matic (365 hp)
1971 – aujourd'hui
7.4 l, 365 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
7.4 Synchromesh HD (365 hp)
1971 – aujourd'hui
7.4 l, 425 ch, essence, automatique, propulsion
Carrosserie: Pickup
7.4 Turbo Hydra-Matic (425 hp)
1971 – aujourd'hui
7.4 l, 425 ch, essence, manuelle, propulsion
Carrosserie: Pickup
7.4 Synchromesh HD (425 hp)
1971 – aujourd'hui
7.4 l, 457 ch, essence, manuelle, propulsion
Moteur:
GM L-SERIES 454
Carrosserie: Pickup
7.4 MT (457 hp)
1968 – 1972
7.4 l, 457 ch, essence, automatique, propulsion
Moteur:
GM L-SERIES 454
Carrosserie: Pickup
7.4 AT (457 hp)
1968 – 1972