Chevrolet El Camino 1970 - 2026 Restyling, Pick-up

Chevrolet El Camino 3 generation [2th restyling]

Une description détaillée de cette génération sera bientôt ajoutée

Informations de base

Marque Chevrolet

Modèle El Camino

Classe Позашляховик

Début de production 1970

Fin de production 2026

Caractéristiques Chevrolet El Camino 3 generation [2th restyling]

Bodywork

Body type Pickup

Cargo compartment (Length x Width x Height) 1861x1499 mm

Curb weight 1493 kg

Front track 1524 mm

Ground clearance 145 mm

Height 1382 mm

Length 5245 mm

Number of seater 3

Rear track 1521 mm

Wheelbase 2946 mm

Width 1915 mm

Engine

Capacity 4097 cm3

Cylinder bore 98.42 mm

Cylinder layout Inline

Engine power 155 hp

Engine type Gasoline

Injection type carburetor

Max power at RPM to 4 200 RPM

Maximum torque 319 N*m

Number of cylinders 6

Stroke cycle 89.66 mm

Turnover of maximum torque to 1 600 RPM

Valves per cylinder 2

Gearbox and handling

Drive wheels Rear wheel drive

Gearbox type Automatic

Number of gear 2

Turning circle 13.87 m

Operating characteristics

Fuel 92

Fuel tank capacity 76 l

Suspension and brakes

Back suspension Multi wishbone, Dampers, spring

Front brakes drum

Front suspension Independent, spring, Stabilizer bar

Rear brakes drum

Moteurs disponibles

modifications

Essence

14 variantes

4.1 l, 155 ch, essence, automatique, propulsion

Carrosserie: Pickup

4.1 Powerglide (155 hp)

1970 – aujourd'hui

4.1 Turbo Hydra-Matic (155 hp)

1970 – aujourd'hui

4.1 l, 155 ch, essence, manuelle, propulsion

Carrosserie: Pickup

4.1 Synchromesh (155 hp)

1970 – aujourd'hui

5.0 l, 200 ch, essence, manuelle, propulsion

Carrosserie: Pickup

5.0 3Synchromesh (200 hp)

1970 – aujourd'hui

5.0 4Synchromesh (200 hp)

1970 – aujourd'hui

5.0 l, 200 ch, essence, automatique, propulsion

Carrosserie: Pickup

5.0 Powerglide (200 hp)

1970 – aujourd'hui

5.0 Turbo Hydra-Matic (200 hp)

1970 – aujourd'hui

5.7 l, 250 ch, essence, manuelle, propulsion

Carrosserie: Pickup

5.7 3Synchromesh (250 hp)

1970 – aujourd'hui

5.7 4Synchromesh (250 hp)

1970 – aujourd'hui

5.7 l, 250 ch, essence, automatique, propulsion

Carrosserie: Pickup

5.7 Powerglide (250 hp)

1970 – aujourd'hui

5.7 Turbo Hydra-Matic (250 hp)

1970 – aujourd'hui

5.7 l, 300 ch, essence, automatique, propulsion

Carrosserie: Pickup

5.7 Powerglide (300 hp)

1970 – aujourd'hui

5.7 Turbo Hydra-Matic (300 hp)

1970 – aujourd'hui

5.7 l, 300 ch, essence, manuelle, propulsion

Carrosserie: Pickup

5.7 Synchromesh (300 hp)

1970 – aujourd'hui

6.6 l, 330 ch, essence, manuelle, propulsion

Carrosserie: Pickup

6.6 Synchromesh (330 hp)

1970 – aujourd'hui

6.6 l, 330 ch, essence, automatique, propulsion

Carrosserie: Pickup

6.6 Turbo Hydra-Matic (330 hp)

1970 – aujourd'hui

6.6 l, 350 ch, essence, manuelle, propulsion

Carrosserie: Pickup

6.6 Synchromesh (350 hp)

1970 – aujourd'hui

6.6 Synchromesh Close (350 hp)

1970 – aujourd'hui

6.6 l, 350 ch, essence, automatique, propulsion

Carrosserie: Pickup

6.6 Turbo Hydra-Matic (350 hp)

1970 – aujourd'hui

7.4 l, 360 ch, essence, manuelle, propulsion

Carrosserie: Pickup

7.4 Synchromesh HD (360 hp)

1970 – aujourd'hui

7.4 l, 360 ch, essence, automatique, propulsion

Carrosserie: Pickup

7.4 Turbo Hydra-Matic (360 hp)

1970 – aujourd'hui