Donkervoort D8

Donkervoort D8 D8 2001 - 2007, Kabriolet, Coupé

Szczegółowy opis tej generacji zostanie wkrótce dodany

Podstawowe informacje

Marka Donkervoort
Model D8
Klasa Спорткар
Początek produkcji 2001
Koniec produkcji 2007
Moc silnika 230 KM
Ranking mocy #2 306 z 6 557

Charakterystyka Donkervoort D8 D8 (D8)

Bodywork

Back track width 1470 mm
Body type Cabriolet
Clearance 100 mm
Curb weight 630 kg
Front track width 1400 mm
Height 1100 mm
Length 3600 mm
Min trunk capacity 200 l
Number of seater 2
Wheel size 205/50/R15
Wheelbase 2300 mm
Width 1730 mm

Engine

Boost type none
Capacity 1796 cm3
Compression ratio 10
Cylinder bore 80.6 mm
Cylinder layout inline
Engine placement Front, longitudinal
Engine power 140 hp
Engine type Gasoline
Injection type distributed injection (multipoint)
Max power (kW) 103 kW
Max power at RPM 6750 RPM
Maximum torque 170 N*m
Number of cylinders 4
Stroke cycle 88 mm
Turnover of maximum torque 5250 kW
Valves per cylinder 4
Timing belt DOHC
Engine code Audi R4 20v turbocharger
Engine model Audi R4 20v turbocharger

Gearbox and handling

Drive wheels Rear wheel drive
Gearbox type Manual
Number of gear 5

Operating characteristics

Acceleration (0-100 km/h) 6 s
Fuel 98
Fuel tank capacity 45 l
Max speed 200 km/h
Mixed driving fuel consumption per 100 km 10.0 l
CO2 emissions 178 g/km

Suspension and brakes

Back suspension Independent, spring
Front brakes Disc ventilated
Front suspension Independent, spring
Rear brakes Disc

General information

Car class S
Country Netherlands
Number of doors 2
Steering wheel position Left

Modyfikacje silnika

Silnik Kod silnika Type Moc Skrzynia biegów Napęd
1.8L - Бензин 150 л.с. (110 кВт) 5-МКП 2WD
2.0L - Бензин 230 л.с. (169 кВт) 6-МКП 2WD

Recenzja: zalety i wady

1.8 20V Turbo 150 л.с. 5-МКП 2WD

Ця версія підходить для тих, хто шукає баланс між потужністю та економічністю.

Zalety
  • Доступна ціна
  • хороша динаміка
  • економічний двигун
Wady
  • Обмежена потужність для спортивного використання
  • механічна коробка може бути складною для новачків

2.0 20V Turbo 230 л.с. 6-МКП 2WD

Ця модифікація забезпечує відмінну продуктивність для любителів швидкої їзди.

Zalety
  • Висока потужність
  • відмінна динаміка
  • спортивна керованість
Wady
  • Вища витрата пального
  • може бути жорсткою для щоденного використання

Dostępne silniki

3
silników
8
modyfikacji

Benzynowe

8 wariantów
1.8 l, 140 KM, benzyna, manualna, napęd na tył
Silnik: Ford Duratec-ST Nadwozie: Cabriolet
1.8 MT (140 hp)
1993 – 1998
1.8 MT RWD (140 hp)
1993 – 1998
1.8 l, 180 KM, benzyna, manualna, napęd na tył
Nadwozie: Coupe-Hardtop
1.8 MT (180 hp)
2007 – 2012
1.8 l, 210 KM, benzyna, manualna, napęd na tył
Nadwozie: Roadster, Coupe-Hardtop
1.8 MT (210 hp)
2001 – 2007
2.0 l, 215 KM, benzyna, manualna, napęd na tył
Silnik: Ford-Cosworth BDG Nadwozie: Cabriolet
2.0 MT (215 hp)
1994 – 1998
2.0 MT RWD (215 hp)
1994 – 1998
1.8 l, 270 KM, benzyna, manualna, napęd na tył
Silnik: Audi R4 20v turbocharger Nadwozie: Roadster, Coupe-Hardtop
1.8 MT (270 hp)
2001 – 2007
2.5 l, 340 KM, benzyna, manualna, napęd na tył
Nadwozie: Roadster
2.5 MT (340 hp)
2013 – 2022
2.5 l, 380 KM, benzyna, manualna, napęd na tył
Nadwozie: Roadster
2.5 MT (380 hp)
2013 – 2022
2.5 l, 435 KM, benzyna, manualna, napęd na tył
Nadwozie: Roadster
2.5 MT (435 hp)
2013 – 2022