Chevrolet El Camino 1960 - present Restyling, Pick-up

Chevrolet El Camino 1 generation [restyling]

Eine detaillierte Beschreibung dieser Generation wird bald hinzugefügt

Grundinformationen

Marke Chevrolet

Modell El Camino

Klasse Позашляховик

Produktionsbeginn 1960

Eigenschaften Chevrolet El Camino 1 generation [restyling]

Bodywork

Body type Pickup

Cargo compartment (Length x Width x Height) 1935x1633x325 mm

Curb weight 1719 kg

Front track 1532 mm

Full weight 1996 kg

Ground clearance 170 mm

Height 1483 mm

Length 5354 mm

Loading height 686 mm

Number of seater 3

Payload 320 kg

Rear track 1506 mm

Wheelbase 3023 mm

Width 2052 mm

Engine

Capacity 3859 cm3

Cylinder bore 90.42 mm

Cylinder layout Inline

Engine power 135 hp

Engine type Gasoline

Injection type carburetor

Max power at RPM to 4 000 RPM

Maximum torque 294 N*m

Number of cylinders 6

Stroke cycle 100.1 mm

Turnover of maximum torque from 2 000 to 2 400 RPM

Valves per cylinder 2

Gearbox and handling

Drive wheels Rear wheel drive

Gearbox type Automatic

Number of gear 2

Turning circle 13.29 m

Operating characteristics

Fuel 92

Fuel tank capacity 64 l

Suspension and brakes

Back suspension Multi wishbone, Dampers, spring

Front brakes drum

Front suspension Independent, spring, Stabilizer bar

Rear brakes drum

Verfügbare Motoren

Modifikationen

Benziner

14 Varianten

3.9 l, 110 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb

Karosserie: Pickup

3.9 Synchromesh 4400 (110 hp)

1960 – heute

3.9 Synchromesh 4900 (110 hp)

1960 – heute

3.9 Synchromesh Overdrive 4400 (110 hp)

1960 – heute

3.9 Synchromesh Overdrive 4900 (110 hp)

1960 – heute

3.9 l, 135 PS, Benzin, automatik, hinterradantrieb

Karosserie: Pickup

3.9 Powerglide 4400 (135 hp)

1960 – heute

3.9 Powerglide 4900 (135 hp)

1960 – heute

3.9 l, 135 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb

Karosserie: Pickup

3.9 Synchromesh 4400 (135 hp)

1960 – heute

3.9 Synchromesh 4900 (135 hp)

1960 – heute

3.9 Synchromesh Overdrive 4400 (135 hp)

1960 – heute

3.9 Synchromesh Overdrive 4900 (135 hp)

1960 – heute

4.6 l, 170 PS, Benzin, automatik, hinterradantrieb

Karosserie: Pickup

4.6 Powerglide 4400 (170 hp)

1960 – heute

4.6 Powerglide 4900 (170 hp)

1960 – heute

4.6 Turboglide 4400 (170 hp)

1960 – heute

4.6 Turboglide 4900 (170 hp)

1960 – heute

4.6 l, 170 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb

Karosserie: Pickup

4.6 Synchromesh 4400 (170 hp)

1960 – heute

4.6 Synchromesh 4900 (170 hp)

1960 – heute

4.6 Synchromesh Overdrive 4400 (170 hp)

1960 – heute

4.6 Synchromesh Overdrive 4900 (170 hp)

1960 – heute

4.6 l, 230 PS, Benzin, automatik, hinterradantrieb

Karosserie: Pickup

4.6 Powerglide 4400 (230 hp)

1960 – heute

4.6 Powerglide 4900 (230 hp)

1960 – heute

4.6 Turboglide 4400 (230 hp)

1960 – heute

4.6 Turboglide 4900 (230 hp)

1960 – heute

4.6 l, 230 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb

Karosserie: Pickup

4.6 Synchromesh 4400 (230 hp)

1960 – heute

4.6 Synchromesh 4900 (230 hp)

1960 – heute

4.6 Synchromesh Overdrive 4400 (230 hp)

1960 – heute

4.6 Synchromesh Overdrive 4900 (230 hp)

1960 – heute

5.7 l, 250 PS, Benzin, automatik, hinterradantrieb

Karosserie: Pickup

5.7 Powerglide 4400 (250 hp)

1960 – heute

5.7 Powerglide 4900 (250 hp)

1960 – heute

5.7 Turboglide 4400 (250 hp)

1960 – heute

5.7 Turboglide 4900 (250 hp)

1960 – heute

5.7 l, 250 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb

Karosserie: Pickup

5.7 Synchromesh 4400 (250 hp)

1960 – heute

5.7 Synchromesh 4900 (250 hp)

1960 – heute

5.7 Synchromesh Overdrive 4400 (250 hp)

1960 – heute

5.7 Synchromesh Overdrive 4900 (250 hp)

1960 – heute

5.7 l, 280 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb

Karosserie: Pickup

5.7 3Synchromesh 4400 (280 hp)

1960 – heute

5.7 3Synchromesh 4900 (280 hp)

1960 – heute

5.7 4Synchromesh 4400 (280 hp)

1960 – heute

5.7 4Synchromesh 4900 (280 hp)

1960 – heute

5.7 l, 280 PS, Benzin, automatik, hinterradantrieb

Karosserie: Pickup

5.7 Powerglide 4400 (280 hp)

1960 – heute

5.7 Powerglide 4900 (280 hp)

1960 – heute

5.7 Turboglide 4400 (280 hp)

1960 – heute

5.7 Turboglide 4900 (280 hp)

1960 – heute

5.7 l, 305 PS, Benzin, automatik, hinterradantrieb

Karosserie: Pickup

5.7 Powerglide HD 4400 (305 hp)

1960 – heute

5.7 Powerglide HD 4900 (305 hp)

1960 – heute

5.7 l, 320 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb

Karosserie: Pickup

5.7 Synchromesh 4400 (320 hp)

1960 – heute

5.7 Synchromesh 4900 (320 hp)

1960 – heute

5.7 l, 355 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb

Karosserie: Pickup

5.7 3Synchromesh 4400 (355 hp)

1960 – heute

5.7 3Synchromesh 4900 (355 hp)

1960 – heute

5.7 4Synchromesh 4400 (355 hp)

1960 – heute

5.7 4Synchromesh 4900 (355 hp)

1960 – heute