Chevrolet Impala 1968 - present Restyling, Cabrio, Limousine, Coupé, Kombi

Chevrolet Impala 4 generation [3th restyling]

Eine detaillierte Beschreibung dieser Generation wird bald hinzugefügt

Grundinformationen

Marke Chevrolet

Modell Impala

Klasse Представницький

Produktionsbeginn 1968

Eigenschaften Chevrolet Impala 4 generation [3th restyling]

Bodywork

Body type Cabriolet

Front track 1582 mm

Ground clearance 145 mm

Height 1387 mm

Length 5453 mm

Number of seater 5

Rear track 1585 mm

Wheelbase 3023 mm

Width 2022 mm

Curb weight 1712 kg

Max trunk capacity 2665 l

Min trunk capacity 340 l

Engine

Capacity 4097 cm3

Cylinder bore 98.42 mm

Cylinder layout Inline

Engine power 155 hp

Engine type Gasoline

Injection type carburetor

Max power at RPM to 4 200 RPM

Maximum torque 235 N*m

Number of cylinders 6

Stroke cycle 89.6 mm

Turnover of maximum torque to 1 600 RPM

Valves per cylinder 2

Gearbox and handling

Drive wheels Rear wheel drive

Gearbox type Manual

Number of gear 3

Turning circle 13.1 m

Operating characteristics

Fuel 92

Fuel tank capacity 90.8 l

Acceleration (0-100 km/h) 14.8 s

City driving fuel consumption per 100 km 19.7 l

Cruising range from 460 to 740 km

Highway driving fuel consumption per 100 km 12.3 l

Max speed 156 km/h

Mixed driving fuel consumption per 100 km 16.7 l

Suspension and brakes

Back suspension Solid axle, A-shaped lever, Dampers, Helical springs

Front brakes drum

Front suspension Independent, spring

Rear brakes drum

Verfügbare Motoren

Modifikationen

Benziner

12 Varianten

4.1 l, 155 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb

Karosserie: Cabriolet, Sedan, Coupe 2-doors, Custom Coupe 2-doors, Wagon

4.1 MT (155 hp)

1968 – heute

4.1 MT 2-seat (155 hp)

1968 – heute

4.1 MT 3-seat (155 hp)

1968 – heute

4.1 MT Overdrive (155 hp)

1968 – heute

4.1 MT Overdrive 2-seat (155 hp)

1968 – heute

4.1 MT Overdrive 3-seat (155 hp)

1968 – heute

4.1 l, 155 PS, Benzin, automatik, hinterradantrieb

Karosserie: Cabriolet, Sedan, Coupe 2-doors, Custom Coupe 2-doors, Wagon

4.1 Powerglide (155 hp)

1968 – heute

4.1 Powerglide 2-seat (155 hp)

1968 – heute

4.1 Powerglide 3-seat (155 hp)

1968 – heute

5.0 l, 200 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb

Karosserie: Cabriolet, Sedan, Coupe 2-doors, Custom Coupe 2-doors, Wagon

5.0 3MT (200 hp)

1968 – heute

5.0 3MT 2-seat (200 hp)

1968 – heute

5.0 3MT 3-seat (200 hp)

1968 – heute

5.0 4MT (200 hp)

1968 – heute

5.0 4MT 2-seat (200 hp)

1968 – heute

5.0 4MT 3-seat (200 hp)

1968 – heute

5.0 MT Overdrive (200 hp)

1968 – heute

5.0 MT Overdrive 2-seat (200 hp)

1968 – heute

5.0 MT Overdrive 3-seat (200 hp)

1968 – heute

5.0 l, 200 PS, Benzin, automatik, hinterradantrieb

Karosserie: Cabriolet, Sedan, Coupe 2-doors, Custom Coupe 2-doors, Wagon

5.0 Powerglide (200 hp)

1968 – heute

5.0 Powerglide 2-seat (200 hp)

1968 – heute

5.0 Powerglide 3-seat (200 hp)

1968 – heute

5.4 l, 250 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb

Karosserie: Cabriolet, Sedan, Coupe 2-doors, Custom Coupe 2-doors, Wagon

5.4 3MT (250 hp)

1968 – heute

5.4 3MT 2-seat (250 hp)

1968 – heute

5.4 3MT 3-seat (250 hp)

1968 – heute

5.4 4MT (250 hp)

1968 – heute

5.4 4MT 2-seat (250 hp)

1968 – heute

5.4 4MT 3-seat (250 hp)

1968 – heute

5.4 l, 250 PS, Benzin, automatik, hinterradantrieb

Karosserie: Cabriolet, Sedan, Coupe 2-doors, Custom Coupe 2-doors, Wagon

5.4 Powerglide (250 hp)

1968 – heute

5.4 Powerglide 2-seat (250 hp)

1968 – heute

5.4 Powerglide 3-seat (250 hp)

1968 – heute

5.4 Turbo Hydra-Matic (250 hp)

1968 – heute

5.4 Turbo Hydra-Matic 2-seat (250 hp)

1968 – heute

5.4 Turbo Hydra-Matic 3-seat (250 hp)

1968 – heute

5.4 l, 275 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb

Karosserie: Cabriolet, Sedan, Coupe 2-doors, Custom Coupe 2-doors, Wagon

5.4 3MT (275 hp)

1968 – heute

5.4 3MT 2-seat (275 hp)

1968 – heute

5.4 3MT 3-seat (275 hp)

1968 – heute

5.4 4MT (275 hp)

1968 – heute

5.4 4MT 2-seat (275 hp)

1968 – heute

5.4 4MT 3-seat (275 hp)

1968 – heute

5.4 l, 275 PS, Benzin, automatik, hinterradantrieb

Karosserie: Cabriolet, Sedan, Coupe 2-doors, Custom Coupe 2-doors, Wagon

5.4 Powerglide (275 hp)

1968 – heute

5.4 Powerglide 2-seat (275 hp)

1968 – heute

5.4 Powerglide 3-seat (275 hp)

1968 – heute

5.4 Turbo Hydra-Matic (275 hp)

1968 – heute

5.4 Turbo Hydra-Matic 2-seat (275 hp)

1968 – heute

5.4 Turbo Hydra-Matic 3-seat (275 hp)

1968 – heute

6.5 l, 325 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb

Karosserie: Cabriolet, Sedan, Coupe 2-doors, Custom Coupe 2-doors, Wagon

6.5 MT (325 hp)

1968 – heute

6.5 MT 2-seat (325 hp)

1968 – heute

6.5 MT 3-seat (325 hp)

1968 – heute

6.5 MT HD (325 hp)

1968 – heute

6.5 MT HD 2-seat (325 hp)

1968 – heute

6.5 MT HD 3-seat (325 hp)

1968 – heute

6.5 l, 325 PS, Benzin, automatik, hinterradantrieb

Karosserie: Cabriolet, Sedan, Coupe 2-doors, Custom Coupe 2-doors, Wagon

6.5 Powerglide (325 hp)

1968 – heute

6.5 Powerglide 2-seat (325 hp)

1968 – heute

6.5 Powerglide 3-seat (325 hp)

1968 – heute

6.5 Turbo Hydra-Matic (325 hp)

1968 – heute

6.5 Turbo Hydra-Matic 2-seat (325 hp)

1968 – heute

6.5 Turbo Hydra-Matic 3-seat (325 hp)

1968 – heute

7.0 l, 385 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb

Karosserie: Cabriolet, Sedan, Coupe 2-doors, Custom Coupe 2-doors, Wagon

7.0 MT (385 hp)

1968 – heute

7.0 MT 2-seat (385 hp)

1968 – heute

7.0 MT 3-seat (385 hp)

1968 – heute

7.0 MT HD (385 hp)

1968 – heute

7.0 MT HD 2-seat (385 hp)

1968 – heute

7.0 MT HD 3-seat (385 hp)

1968 – heute

7.0 l, 385 PS, Benzin, automatik, hinterradantrieb

Karosserie: Cabriolet, Sedan, Coupe 2-doors, Custom Coupe 2-doors, Wagon

7.0 Turbo Hydra-Matic (385 hp)

1968 – heute

7.0 Turbo Hydra-Matic 2-seat (385 hp)

1968 – heute

7.0 Turbo Hydra-Matic 3-seat (385 hp)

1968 – heute