Donkervoort D8 D8 2001 - 2007, Cabrio, Coupé
Eine detaillierte Beschreibung dieser Generation wird bald hinzugefügt
Grundinformationen
Marke
Donkervoort
Modell
D8
Klasse
Спорткар
Produktionsbeginn
2001
Produktionsende
2007
Motorleistung
230 PS
Leistungsranking
#2 306 von 6 557
Eigenschaften Donkervoort D8 D8 (D8)
Bodywork
Back track width
1470 mm
Body type
Cabriolet
Clearance
100 mm
Curb weight
630 kg
Front track width
1400 mm
Height
1100 mm
Length
3600 mm
Min trunk capacity
200 l
Number of seater
2
Wheel size
205/50/R15
Wheelbase
2300 mm
Width
1730 mm
Engine
Boost type
none
Capacity
1796 cm3
Compression ratio
10
Cylinder bore
80.6 mm
Cylinder layout
inline
Engine placement
Front, longitudinal
Engine power
140 hp
Engine type
Gasoline
Injection type
distributed injection (multipoint)
Max power (kW)
103 kW
Max power at RPM
6750 RPM
Maximum torque
170 N*m
Number of cylinders
4
Stroke cycle
88 mm
Turnover of maximum torque
5250 kW
Valves per cylinder
4
Timing belt
DOHC
Engine code
Audi R4 20v turbocharger
Engine model
Audi R4 20v turbocharger
Gearbox and handling
Drive wheels
Rear wheel drive
Gearbox type
Manual
Number of gear
5
Operating characteristics
Acceleration (0-100 km/h)
6 s
Fuel
98
Fuel tank capacity
45 l
Max speed
200 km/h
Mixed driving fuel consumption per 100 km
10.0 l
CO2 emissions
178 g/km
Suspension and brakes
Back suspension
Independent, spring
Front brakes
Disc ventilated
Front suspension
Independent, spring
Rear brakes
Disc
General information
Car class
S
Country
Netherlands
Number of doors
2
Steering wheel position
Left
Motormodifikationen
| Motor | Motorcode | Type | Leistung | Getriebe | Antriebsart | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L | - | Бензин | 150 л.с. (110 кВт) | 5-МКП | 2WD | |
| 2.0L | - | Бензин | 230 л.с. (169 кВт) | 6-МКП | 2WD |
Test: Vor- und Nachteile
1.8 20V Turbo 150 л.с. 5-МКП 2WD
Ця версія підходить для тих, хто шукає баланс між потужністю та економічністю.
Vorteile
- Доступна ціна
- хороша динаміка
- економічний двигун
Nachteile
- Обмежена потужність для спортивного використання
- механічна коробка може бути складною для новачків
2.0 20V Turbo 230 л.с. 6-МКП 2WD
Ця модифікація забезпечує відмінну продуктивність для любителів швидкої їзди.
Vorteile
- Висока потужність
- відмінна динаміка
- спортивна керованість
Nachteile
- Вища витрата пального
- може бути жорсткою для щоденного використання
Verfügbare Motoren
3
Motoren
8
Modifikationen
Benziner
8 Varianten1.8 l, 140 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb
Motor:
Ford Duratec-ST
Karosserie: Cabriolet
1.8 MT (140 hp)
1993 – 1998
1.8 MT RWD (140 hp)
1993 – 1998
1.8 l, 180 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb
Karosserie: Coupe-Hardtop
1.8 MT (180 hp)
2007 – 2012
1.8 l, 210 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb
Karosserie: Roadster, Coupe-Hardtop
1.8 MT (210 hp)
2001 – 2007
2.0 l, 215 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb
Motor:
Ford-Cosworth BDG
Karosserie: Cabriolet
2.0 MT (215 hp)
1994 – 1998
2.0 MT RWD (215 hp)
1994 – 1998
1.8 l, 270 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb
Motor:
Audi R4 20v turbocharger
Karosserie: Roadster, Coupe-Hardtop
1.8 MT (270 hp)
2001 – 2007
2.5 l, 340 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb
Karosserie: Roadster
2.5 MT (340 hp)
2013 – 2022
2.5 l, 380 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb
Karosserie: Roadster
2.5 MT (380 hp)
2013 – 2022
2.5 l, 435 PS, Benzin, schaltgetriebe, hinterradantrieb
Karosserie: Roadster
2.5 MT (435 hp)
2013 – 2022