1.5D (RDE) Opel 1.5 Diesel

Сучасний дизельний двигун з турбонаддувом, оптимізований для низьких викидів і високої економічності.

Brand: Opel Type: Diesel Configuration: Inline-4 Production Years: 2018 - теперішній час Production: Krakow, Poland
68 Двигунів бренду
2 Модифікацій

Technical Specifications

Engine Displacement 1.5 л (1,499 см³)
Configuration Inline-4
Number of Cylinders 4
Valves per Cylinder 4
Power 102 - 130 л.с.
Torque 260 - 300 Н*м
Cylinder Bore 75.00 мм
Piston Stroke 84.00 мм
Compression Ratio 16.0:1
Firing Order 1-3-4-2
Fuel System Common Rail Direct Injection
Aspiration Turbocharged
Turbocharger Variable geometry turbocharger
Intercooler Yes
Maximum RPM 4,000 об/хв
Max Torque RPM 1,500 об/хв
Valve Train DOHC
Timing Drive Chain
Timing Chain Replacement 200000 or as needed
Block Material Cast Iron
Head Material Aluminum
Engine Weight 150 кг
Dimensions (L×W×H) 600 × 500 × 700 мм
Lubrication System Pressure lubrication
Cooling System Liquid cooling

Additional Information

Engine Family Opel Diesel Engine Family
Manufacturing Plant Krakow, Poland

Maintenance

Engine Oil Capacity 5 л (з фільтром: 5.5 л)
Recommended Viscosity 5W-30
Oil Standard ACEA C3, API SN
Recommended Brands Total Quartz, Castrol Edge, Mobil 1
Oil Change Interval 15 000 км або 12 міс.
Oil Filter 55567250
Air Filter 55567251
Заміна кожні 60 000 км
Паливний фільтр 55567252
Spark Plugs
Coolant Capacity 7 л
Coolant Type G12 (Opel Coolant)
Coolant Change Interval 240 000 км
Thermostat Opening Temperature 88°C
Operating Temperature 90°C
Max Operating Temperature 120°C
Critical Temperature 130°C
Annual Maintenance Cost 600-900 USD

Надійність

Рейтинг надійності: 8/10

Очікуваний ресурс: 300 000 км

Типові проблеми

Проблема Серйозність Пробіг Вартість ремонту
EGR valve failure Medium 80000-120000 km $400-700
Turbocharger failure High 150000-200000 km $1200-2000

Відомі дефекти

  • Early models had issues with fuel injectors
  • Potential oil leaks from turbocharger

Розширення гарантії

  • Opel offers extended warranty for engine components up to 5 years/100000 km

Потенціал тюнінгу

Потенціал тюнінгу: Medium | Макс. безпечна потужність: 200 л.с.

Етап Потужність Крутний момент Метод Вартість
Stage 1 130 л.с. 340 Н*м ECU remap only
Вплив на надійність: Minimal
$400
Stage 2 150 л.с. 380 Н*м ECU, Downpipe
Необхідно: Upgraded intercooler, ECU remap
Вплив на надійність: Low
$1200
Stage 3 180 л.с. 420 Н*м -
Необхідно: Bigger turbo, ECU remap
Вплив на надійність: Medium
$2500

Популярні модифікації

Обмеження тюнінгу

  • Turbocharger limitations above 180hp
  • Cooling system upgrades needed for high power

Автомобілі з двигуном 1.5D (RDE)

Цей двигун встановлювався на 1 модель

Фото Бренд Модель Генерація Роки випуску
Немає фото
Opel Corsa Corsa F 2019 - present

Всі модифікації (2)

Автомобіль Генерація Модифікація Потужність Коробка Привід
Opel Corsa Corsa F 1.5 Diesel 102 л.с. 6-МКП 2WD 102 л.с. 6-МКП 2WD
Opel Corsa Corsa F 1.5 Diesel 102 л.с. 7-Автомат 2WD 102 л.с. 7-Автомат 2WD

Цікаві факти

  • This engine is part of the new generation of Opel diesel engines.
  • Designed for better fuel efficiency and lower emissions.

Застосування

Автомобіль Генерація Роки Потужність Ринки
Opel Astra K 2018-present 102hp/130hp Europe, Asia
Opel Insignia B 2018-present 102hp/130hp Europe, Asia

Сумісні трансмісії: 6-speed Manual, 8-speed Automatic

Типи приводу: FWD

Fuel Economy

Fuel Type Diesel
Consumption (City) 5 л/100км
Consumption (Highway) 4 л/100км
Consumption (Combined) 4.5 л/100км
Real Consumption 5.2 л/100км
Fuel Tank Capacity 50 л
Range 1,111 км
Cost per 100 km 8-10 USD

Emissions Standards

Emission Standard Euro 6
CO₂ Emissions 120 г/км
Particulate Filter (DPF) Present
Регенерація кожні 150,000 км
AdBlue Required
Витрата: 1 л/1000км

Порівняння з конкурентами

Двигун Бренд Об'єм Потужність Крутний момент
1.6 CDTI Opel 1,598 см³ 136 л.с. 320 Н*м
1.5 dCi Renault 1,461 см³ 110 л.с. 260 Н*м

Переваги

  • Better fuel economy compared to older diesel engines.
  • Lower emissions due to Euro 6 compliance.

Недоліки

  • Higher complexity due to turbocharging and common rail technology.
  • Potentially higher repair costs.