DDIS 2.0 Suzuki DDIS 2.0

Модульний 4-циліндровий двигун з турбонаддувом, відомий своєю економічністю та надійністю при правильному обслуговуванні.

Brand: Suzuki Type: Diesel Configuration: Inline-4 Production Years: 2005 - 2015 Production: Suzuki, Japan
31 Двигунів бренду
3 Модифікацій

Technical Specifications

Engine Displacement 2.0 л (1,998 см³)
Configuration Inline-4
Number of Cylinders 4
Valves per Cylinder 4
Power 120 - 140 л.с.
Torque 320 - 350 Н*м
Cylinder Bore 86.00 мм
Piston Stroke 86.00 мм
Compression Ratio 18.0:1
Firing Order 1-3-4-2
Fuel System Common Rail Direct Injection
Aspiration Turbocharged
Turbocharger Garrett GTB
Intercooler Yes
Maximum RPM 4,000 об/хв
Max Torque RPM 1,750 об/хв
Valve Train DOHC
Timing Drive Chain
Timing Chain Replacement 200000 or as needed
Block Material Cast Iron
Head Material Aluminum
Engine Weight 160 кг
Dimensions (L×W×H) 600 × 500 × 700 мм
Lubrication System Pressure lubrication
Cooling System Liquid cooling

Additional Information

Engine Family Suzuki DDIS series
Manufacturing Plant Suzuki, Japan

Maintenance

Engine Oil Capacity 5 л (з фільтром: 5.5 л)
Recommended Viscosity 5W-30, 5W-40
Oil Standard ACEA C3, API SN
Recommended Brands Castrol Edge, Mobil 1, Shell Helix
Oil Change Interval 15 000 км або 12 міс.
Oil Filter 16510-65F00
Air Filter 13780-78J00
Заміна кожні 60 000 км
Паливний фільтр 15100-78J00
Spark Plugs
Coolant Capacity 7 л
Coolant Type G12 (Suzuki Coolant)
Coolant Change Interval 240 000 км
Thermostat Opening Temperature 88°C
Operating Temperature 90°C
Max Operating Temperature 120°C
Critical Temperature 130°C
Annual Maintenance Cost 600-900 USD

Надійність

Рейтинг надійності: 8/10

Очікуваний ресурс: 300 000 км

Типові проблеми

Проблема Серйозність Пробіг Вартість ремонту
Turbocharger failure Medium 150000-200000 km $800-1500
EGR valve issues Low 100000-150000 km $300-500

Відомі дефекти

  • Early models had issues with fuel injectors
  • Some units experienced oil leaks

Розширення гарантії

  • Suzuki offers extended warranty options for up to 5 years

Потенціал тюнінгу

Потенціал тюнінгу: Medium | Макс. безпечна потужність: 220 л.с.

Етап Потужність Крутний момент Метод Вартість
Stage 1 160 л.с. 380 Н*м ECU remap only
Вплив на надійність: Minimal
$500
Stage 2 180 л.с. 420 Н*м ECU, Downpipe, Intake
Необхідно: Upgraded intercooler, ECU remap
Вплив на надійність: Low
$1500
Stage 3 200 л.с. 450 Н*м -
Необхідно: Bigger turbo, Forged internals
Вплив на надійність: Medium
$3000

Популярні модифікації

Обмеження тюнінгу

  • Turbo limitations at higher power levels
  • Cooling system upgrades required for stage 3

Автомобілі з двигуном DDIS 2.0

Цей двигун встановлювався на 1 модель

Фото Бренд Модель Генерація Роки випуску
Немає фото
Suzuki SX4 SX4 2006 - 2015

Всі модифікації (3)

Автомобіль Генерація Модифікація Потужність Коробка Привід
Suzuki SX4 SX4 2.0 DDIS 135 л.с. 6-МКП 2WD 135 л.с. 6-МКП 2WD
Suzuki SX4 SX4 2.0 DDIS 135 л.с. 4-Автомат 2WD 135 л.с. 4-Автомат 2WD
Suzuki SX4 SX4 2.0 DDIS 135 л.с. 6-МКП 4x4 135 л.с. 6-МКП 4x4

Цікаві факти

  • The DDIS 2.0 engine is known for its fuel efficiency and reliability.
  • It was widely used in Suzuki's compact SUVs and crossovers.

Застосування

Всього виготовлено: approximately 300000

Автомобіль Генерація Роки Потужність Ринки
Suzuki Vitara 3rd 2005-2015 120hp/140hp Europe, Asia
Suzuki SX4 1st 2006-2014 120hp/140hp Europe, Asia

Сумісні трансмісії: 5-speed Manual, 6-speed Automatic

Типи приводу: FWD, AWD

Fuel Economy

Fuel Type Diesel
Consumption (City) 8 л/100км
Consumption (Highway) 5.5 л/100км
Consumption (Combined) 6.5 л/100км
Real Consumption 7 л/100км
Fuel Tank Capacity 55 л
Range 846 км
Cost per 100 km 8-10 USD

Emissions Standards

Emission Standard Euro 5
CO₂ Emissions 150 г/км
Particulate Filter (DPF) Present
Регенерація кожні 150,000 км
AdBlue Not Required

Порівняння з конкурентами

Двигун Бренд Об'єм Потужність Крутний момент
1.6 CDTi Opel 1,598 см³ 136 л.с. 320 Н*м
2.0 TDI Volkswagen 1,968 см³ 150 л.с. 340 Н*м

Переваги

  • Good fuel economy compared to competitors
  • Reliable and easy to maintain

Недоліки

  • Less power than some competitors
  • Limited tuning potential