DW10B Peugeot DW10B
Дизельний двигун з турбонаддувом, відомий своєю економічністю та надійністю при правильному обслуговуванні.
25
Двигунів бренду
4
Модифікацій
Technical Specifications
| Engine Displacement | 2.0 л (1,997 см³) |
| Configuration | Inline-4 |
| Number of Cylinders | 4 |
| Valves per Cylinder | 4 |
| Power | 90 - 136 л.с. |
| Torque | 215 - 320 Н*м |
| Cylinder Bore | 85.00 мм |
| Piston Stroke | 88.00 мм |
| Compression Ratio | 16.0:1 |
| Firing Order | 1-3-4-2 |
| Fuel System | Common Rail Direct Injection |
| Aspiration | Turbocharged |
| Turbocharger | Garrett GT1549 |
| Intercooler | Yes |
| Maximum RPM | 4,000 об/хв |
| Max Torque RPM | 1,750 об/хв |
| Valve Train | DOHC |
| Timing Drive | Belt |
| Інтервал заміни ременя ГРМ | 120,000 км |
| Block Material | Cast Iron |
| Head Material | Aluminum |
| Engine Weight | 150 кг |
| Dimensions (L×W×H) | 600 × 500 × 700 мм |
| Lubrication System | Pressure lubrication |
| Cooling System | Liquid cooling |
Additional Information
| Engine Family | Peugeot DW engine series |
| Manufacturing Plant | Sochaux, France |
| Successor | DW10C |
Maintenance
| Engine Oil Capacity | 5.5 л (з фільтром: 6 л) |
| Recommended Viscosity | 5W-30, 5W-40 |
| Oil Standard | ACEA C3, API SN |
| Recommended Brands | Total Quartz, Castrol Edge, Mobil 1 |
| Oil Change Interval | 15 000 км або 12 міс. |
| Oil Filter | 1109A |
| Air Filter |
1444C
Заміна кожні 60 000 км |
| Паливний фільтр | 1618H |
| Spark Plugs | |
| Coolant Capacity | 7 л |
| Coolant Type | G12 (Peugeot Coolant) |
| Coolant Change Interval | 240 000 км |
| Thermostat Opening Temperature | 90°C |
| Operating Temperature | 90°C |
| Max Operating Temperature | 120°C |
| Critical Temperature | 130°C |
| Annual Maintenance Cost | 600-900 USD |
Надійність
Очікуваний ресурс: 300 000 км
Типові проблеми
| Проблема | Серйозність | Пробіг | Вартість ремонту |
|---|---|---|---|
| Turbocharger failure | Medium | 150000-200000 km | $800-1200 |
| EGR valve clogging | Low | 100000-150000 km | $200-400 |
Відомі дефекти
- Early models had issues with fuel injectors
- Potential oil leaks from the turbocharger
Розширення гарантії
- Peugeot extended warranty for turbo issues up to 5 years/100000 km
Потенціал тюнінгу
Потенціал тюнінгу: Medium | Макс. безпечна потужність: 220 л.с.
| Етап | Потужність | Крутний момент | Метод | Вартість |
|---|---|---|---|---|
| Stage 1 | 150 л.с. | 360 Н*м |
ECU remap only Вплив на надійність: Minimal |
$400 |
| Stage 2 | 180 л.с. | 400 Н*м |
ECU, Downpipe Необхідно: Upgraded intercooler, ECU remap Вплив на надійність: Low |
$1200 |
| Stage 3 | 210 л.с. | 450 Н*м |
- Необхідно: Bigger turbo, ECU remap Вплив на надійність: Medium |
$2500 |
Популярні модифікації
- ECU remap
- Upgraded intercooler
- Performance exhaust
Обмеження тюнінгу
- Turbo limitations at higher power levels
- Cooling system upgrades recommended for stage 3
Автомобілі з двигуном DW10B
Цей двигун встановлювався на 2 моделей
Всі модифікації (4)
| Автомобіль | Генерація | Модифікація | Потужність | Коробка | Привід |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroen Xsara | Xsara | 2.0 HDi 90 л.с. 5-МКП 2WD | 90 л.с. | 5-МКП | 2WD |
| Peugeot 406 | 406 | 2.0 HDi 90 л.с. 5-МКП 2WD | 90 л.с. | 5-МКП | 2WD |
| Peugeot 406 | 406 | 2.0 HDi 110 л.с. 5-МКП 2WD | 110 л.с. | 5-МКП | 2WD |
| Peugeot 406 | 406 | 2.0 HDi 110 л.с. 4-Автомат 2WD | 110 л.с. | 4-Автомат | 2WD |
Цікаві факти
- DW10B was one of the first engines to feature Common Rail Direct Injection technology in Peugeot vehicles.
- It was widely used in various models across the PSA group.
Застосування
Всього виготовлено: approximately 500000
| Автомобіль | Генерація | Роки | Потужність | Ринки |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 308 | T7 | 2007-2010 | 90hp/136hp | Europe |
| Citroën C4 | I | 2004-2010 | 90hp/136hp | Europe |
Сумісні трансмісії: 5-speed Manual, 6-speed Automatic
Типи приводу: FWD
Fuel Economy
| Fuel Type | Diesel |
| Consumption (City) | 8 л/100км |
| Consumption (Highway) | 5.5 л/100км |
| Consumption (Combined) | 6.5 л/100км |
| Real Consumption | 7 л/100км |
| Fuel Tank Capacity | 60 л |
| Range | 923 км |
| Cost per 100 km | 10-12 USD |
Emissions Standards
| Emission Standard | Euro 4 |
| CO₂ Emissions | 160 г/км |
| Particulate Filter (DPF) |
Present Регенерація кожні 30,000 км |
| AdBlue | Not Required |
Порівняння з конкурентами
| Двигун | Бренд | Об'єм | Потужність | Крутний момент |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi | Peugeot | 1,560 см³ | 110 л.с. | 240 Н*м |
| D4D | Toyota | 1,998 см³ | 126 л.с. | 320 Н*м |
Переваги
- Good balance of power and fuel efficiency
- Robust design with a long lifespan
Недоліки
- Turbocharger issues in high mileage vehicles
- EGR valve maintenance can be costly
Корисні ресурси
| Технічна документація | https://www.peugeot.com/technical-specs |
| Форуми та обговорення |