Technical Specifications
| Engine Displacement |
(1,598 см³) |
| Configuration |
Inline-4 |
| Number of Cylinders |
4 |
| Valves per Cylinder |
4 |
| Power |
140 - 200 л.с. |
| Torque |
250 - 300 Н*м |
| Cylinder Bore |
80.00 мм |
| Piston Stroke |
79.70 мм |
| Compression Ratio |
14.0:1 |
| Fuel System |
Direct Injection |
| Aspiration |
Naturally Aspirated |
Характеристики електродвигуна
| Тип мотору |
Permanent Magnet |
| Configuration |
Dual Motor |
| Привід |
AWD |
| Загальна потужність |
408 л.с. (300 кВт) |
| Загальний крутний момент |
600 Н·м |
| Передній мотор |
150 кВт (201 л.с.)
/ 300 Н·м |
| Задній мотор |
150 кВт (201 л.с.)
/ 300 Н·м |
| Maximum RPM |
15,000 об/хв |
| Ефективність |
95% |
| Трансмісія |
Single-speed |
| Cooling System |
Liquid cooling |
Additional Information
| Engine Family |
Renault E-Tech Hybrid |
| Manufacturing Plant |
Douai, France |
Maintenance
| Engine Oil Capacity |
5.5 л
|
| Recommended Viscosity |
0W-20, 5W-30 |
| Oil Change Interval |
15 000 км
|
| Oil Filter |
8201234567 |
| Air Filter |
165460050R
|
| Spark Plugs |
Артикул: 7701201234
Заміна кожні 60 000 км
|
| Coolant Capacity |
7.00 л |
| Coolant Type |
G12 |
| Перевірка стану батареї |
Кожні 12 міс. |
| Деградація батареї на рік |
3% |
| Вартість заміни батареї |
$12,000 |
| Обслуговування підшипників |
300,000 км |
| Інтервал ТО |
20,000 км або 12 міс. |
| Гальмівна рідина |
DOT 4 (заміна кожні 40,000 км) |
| Cabin Filter |
Заміна кожні 20,000 км |
| Ротація шин |
Кожні 10,000 км |
Надійність
Рейтинг надійності: 8/10
Очікуваний ресурс: 500 000 км
Типові проблеми
[{"issue":"Battery management system failure","mileage_occurrence":"100000-150000 km","severity":"Medium","repair_cost_usd":"800-1200"},{"issue":"Hybrid system overheating","mileage_occurrence":"80000-120000 km","severity":"Medium","repair_cost_usd":"600-1000"}]
Типові проблеми
- Проблеми з програмним забезпеченням
- Зношення гальмівних колодок
Характеристики надійності
| Загальна надійність |
Висока |
| Надійність батареї |
Відмінна |
| Надійність двигуна |
Відмінна |
| Деградація батареї |
типове зниження ємності через 5 років / 100000 км |
| Очікувана кількість циклів |
2,000 |
Потенціал тюнінгу
| Етап |
Потужність |
Крутний момент |
Метод |
Вартість |
| Stage 1 |
160 л.с. |
320 Н*м |
- |
- |
| Stage 2 |
200 л.с. |
350 Н*м |
- |
- |
| Stage 3 |
240 л.с. |
400 Н*м |
- |
- |
Модифікації та тюнінг
| Програмні оновлення |
Доступні |
| OTA оновлення |
Так |
| Підтримка aftermarket |
Середній |
| Потенціал тюнінгу |
Обмежений, але можливі програмні оновлення |
Доступні оновлення
| Тип |
Приріст потужності |
Вартість |
| Software unlock |
+30 л.с. |
$1,500 |
Автомобілі з двигуном E-Tech 300
Цей двигун встановлювався на 1 модель
| Фото |
Бренд |
Модель |
Генерація |
Роки випуску |
|
Немає фото
|
Renault |
Symbioz |
Symbioz
|
2024 - present |
Всі модифікації (1)
| Автомобіль |
Генерація |
Модифікація |
Потужність |
Коробка |
Привід |
|
Renault
Symbioz |
Symbioz |
Renault Symbioz 2024 300 к.с. Електричний 1-Автомат 2WD |
300 л.с.
|
1-Автомат |
2WD |
Характеристики батареї
| Тип батареї |
NCM |
| Хімія батареї |
Nickel Cobalt Manganese |
| Виробник батареї |
LG Chem |
| Повна ємність |
60 кВт·год |
| Корисна ємність |
58 кВт·год |
| Номінальна напруга |
400 В |
| Кількість елементів |
288 |
| Вага батареї |
400 кг |
| Гарантія на батарею |
8 років або 160,000 км |
| Гарантована ємність |
70% |
| Термоменеджмент |
Liquid cooling |
| Енергетична щільність |
150 Вт·год/кг |
Характеристики зарядки
Зарядка змінним струмом (AC)
| Максимальна потужність AC |
7.4 кВт |
| Тип роз'єму AC |
Type 2 |
| Час зарядки 0-100% |
8 год |
Швидка зарядка постійним струмом (DC)
| Максимальна потужність DC |
130 кВт |
| Тип роз'єму DC |
CCS |
| Час зарядки 0-80% |
30 хв |
| Час зарядки 0-100% |
60 хв |
| Стандарт зарядки |
CCS2 |
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L підтримка |
Так |
| Потужність V2L |
3 кВт |
Запас ходу та ефективність
| Запас ходу WLTP |
450 км |
| Запас ходу EPA |
400 км |
| Реальний запас ходу |
380 км |
| Запас ходу (місто) |
500 км |
| Запас ходу (траса) |
350 км |
| Споживання WLTP |
13.5 кВт·год/100 км |
| Реальне споживання |
16 кВт·год/100 км |
| Коефіцієнт опору |
0.28 Cd |
| Спорядена маса |
1,800 кг |
Динамічні характеристики
Технічні особливості
| Тип трансмісії |
Direct drive |
| Контроль тяги |
Standard |
| Векторування крутного моменту |
Ні |
| Launch Control |
Ні |
| Режими водіння |
Eco, Normal, Sport |
| Тип гальм |
Regenerative + Disc brakes |
| Рекуперація енергії |
70% |
Вартість володіння
| Cost per 100 km |
$2.50 |
| Вартість зарядки за кВт·год |
$0.10 |
| Річне обслуговування |
$250 |
| Економія vs ДВЗ |
60% |
| Деградація батареї на рік |
$400 |
Екологічний вплив
| Екологічний рейтинг |
A |
| CO₂ vs ДВЗ (весь цикл) |
-50% |
| Переробка батареї |
90% |
| Період окупності вуглецю |
4 років |
Emissions Standards
| Emission Standard |
Euro 6d |
