A20Z1 Acura A20Z1

Brand: Acura Type: Petrol Configuration: Inline-4 Production Years: 1986 - 1989 Production: Sayama, Japan
28 Двигунів бренду
2 Модифікацій

Technical Specifications

Engine Displacement 2.0 л (1,955 см³)
Configuration Inline-4
Number of Cylinders 4
Valves per Cylinder 3
Power 120 л.с.
Torque 162 Н*м
Cylinder Bore 82.70 мм
Piston Stroke 91.00 мм
Compression Ratio 9.4:1
Firing Order 1-3-4-2
Fuel System Multi-point Fuel Injection
Aspiration Naturally Aspirated
Intercooler No
Maximum RPM 6,000 об/хв
Max Torque RPM 4,500 об/хв
Valve Train SOHC
Timing Drive Belt
Інтервал заміни ременя ГРМ 100,000 км
Block Material Aluminum
Head Material Aluminum
Lubrication System Wet sump
Cooling System Liquid cooling

Additional Information

Engine Family Honda A engine series
Manufacturing Plant Sayama, Japan
Predecessor A18A
Successor B20A

Maintenance

Engine Oil Capacity 4 л (з фільтром: 4.2 л)
Recommended Viscosity 10W-30
Oil Standard API SG
Recommended Brands Castrol GTX, Mobil 1, Valvoline
Oil Change Interval 10 000 км або 12 міс.
Oil Filter 15400-PL2-004
Air Filter 17220-PH3-000
Заміна кожні 30 000 км
Паливний фільтр 16010-SB2-931
Spark Plugs Тип: Copper
Артикул: BPR6ES
Зазор: 0.9 мм
Кількість: 4 шт
Заміна кожні 30 000 км
Coolant Capacity 6 л
Coolant Type G11 (Honda Coolant)
Coolant Change Interval 60 000 км
Thermostat Opening Temperature 82°C
Operating Temperature 90°C
Max Operating Temperature 110°C
Critical Temperature 120°C
Annual Maintenance Cost 500-800 USD

Надійність

Рейтинг надійності: 8/10

Очікуваний ресурс: 250 000 км

Типові проблеми

Проблема Серйозність Пробіг Вартість ремонту
Oil leaks from valve cover gasket Medium 100000-150000 km $100-200
Timing belt tensioner failure High 80000-120000 km $300-500

Відомі дефекти

  • Occasional head gasket failure

Потенціал тюнінгу

Потенціал тюнінгу: Low | Макс. безпечна потужність: 160 л.с.

Етап Потужність Крутний момент Метод Вартість
Stage 1 130 л.с. 170 Н*м ECU remap only
Вплив на надійність: Minimal 		$300
Stage 2 140 л.с. 180 Н*м -
Необхідно: Cold air intake, Exhaust system
Вплив на надійність: Low 		$1500
Stage 3 150 л.с. 190 Н*м -
Необхідно: Camshaft upgrade, High compression pistons
Вплив на надійність: Medium 		$3000

Популярні модифікації

  • Cold air intake
  • Performance exhaust
  • ECU tuning

Обмеження тюнінгу

  • Limited by naturally aspirated design
  • Older engine technology

Автомобілі з двигуном A20Z1

Цей двигун встановлювався на 1 модель

Фото Бренд Модель Генерація Роки випуску
Немає фото
 Acura ZDX ZDX II 2023 - present

Всі модифікації (2)

Автомобіль Генерація Модифікація Потужність Коробка Привід
Acura ZDX ZDX II Електричний 200 к.с. 1-Електродвигун 2WD 200 л.с. Електродвигун 2WD
Acura ZDX ZDX II Електричний 200 к.с. 1-Електродвигун 4x4 200 л.с. Електродвигун 4x4

Цікаві факти

  • The A20Z1 was one of the first engines to feature Honda's Programmed Fuel Injection (PGM-FI).

Застосування

Всього виготовлено: unknown

Автомобіль Генерація Роки Потужність Ринки
Acura Integra Second Generation 1986-1989 120hp North America

Сумісні трансмісії: 5-speed Manual, 4-speed Automatic

Типи приводу: FWD

Fuel Economy

Fuel Type Petrol 95
Octane Rating Мінімум: 91 | Рекомендовано: 95
Consumption (City) 10 л/100км
Consumption (Highway) 7 л/100км
Consumption (Combined) 8.5 л/100км
Real Consumption 9 л/100км
Fuel Tank Capacity 60 л
Range 667 км
Cost per 100 km 10-12 USD

Emissions Standards

Emission Standard Euro 1
CO₂ Emissions 210 г/км
Particulate Filter (DPF) Absent
AdBlue Not Required

Порівняння з конкурентами

Двигун Бренд Об'єм Потужність Крутний момент
4A-GE Toyota 1,587 см³ 112 л.с. 136 Н*м
SR20DE Nissan 1,998 см³ 140 л.с. 178 Н*м

Переваги

  • Reliable and durable
  • Good fuel economy for its time

Недоліки

  • Limited tuning potential
  • Older technology compared to newer engines

Корисні ресурси