Technical Specifications
| Engine Displacement |
0.0 л |
| Configuration |
Electric Motor |
| Power |
137 л.с. |
| Torque |
149 Н*м |
| Fuel System |
Electric |
| Aspiration |
Naturally Aspirated |
Характеристики електродвигуна
| Тип мотору |
Permanent Magnet |
| Configuration |
Dual Motor |
| Привід |
AWD |
| Загальна потужність |
536 л.с. (400 кВт) |
| Загальний крутний момент |
800 Н·м |
| Передній мотор |
200 кВт (268 л.с.)
/ 400 Н·м |
| Задній мотор |
200 кВт (268 л.с.)
/ 400 Н·м |
| Maximum RPM |
18,000 об/хв |
| Ефективність |
95% |
| Трансмісія |
Single-speed |
| Cooling System |
Liquid cooling |
Additional Information
| Engine Family |
Cadillac Electric Powertrain |
| Manufacturing Plant |
Detroit, Michigan |
Maintenance
| Перевірка стану батареї |
Кожні 12 міс. |
| Деградація батареї на рік |
2% |
| Вартість заміни батареї |
$16,000 |
| Обслуговування підшипників |
300,000 км |
| Інтервал ТО |
20,000 км або 12 міс. |
| Гальмівна рідина |
DOT 4 (заміна кожні 40,000 км) |
| Cabin Filter |
Заміна кожні 20,000 км |
| Ротація шин |
Кожні 10,000 км |
Надійність
Очікуваний ресурс: 500 000 км
Типові проблеми
[]
Типові проблеми
- Проблеми з програмним забезпеченням
- Неполадки в системі заряджання
Характеристики надійності
| Загальна надійність |
Висока |
| Надійність батареї |
Відмінна |
| Надійність двигуна |
Відмінна |
| Деградація батареї |
типове зниження ємності через 5 років / 100000 км |
| Очікувана кількість циклів |
2,500 |
Потенціал тюнінгу
Модифікації та тюнінг
| Програмні оновлення |
Доступні |
| OTA оновлення |
Так |
| Підтримка aftermarket |
Середній |
| Потенціал тюнінгу |
Обмежені можливості тюнінгу через електронні системи |
Доступні оновлення
| Тип |
Приріст потужності |
Вартість |
| Software unlock |
+50 л.с. |
$2,500 |
Автомобілі з двигуном EV1
Цей двигун встановлювався на 4 моделей
| Фото |
Бренд |
Модель |
Генерація |
Роки випуску |
|
Немає фото
|
Cadillac |
Optiq-V |
Optiq-V
|
2025 - present |
|
Немає фото
|
Cadillac |
Vistiq |
Vistiq
|
2025 - present |
|
Немає фото
|
GMC |
Hummer EV |
Hummer EV
|
2022 - present |
|
Немає фото
|
GMC |
Terrain |
Terrain III
|
2025 - present |
Всі модифікації (5)
| Автомобіль |
Генерація |
Модифікація |
Потужність |
Коробка |
Привід |
|
Cadillac
Optiq-V |
Optiq-V |
Електричний 340 л.с. 1-Автомат 2WD |
340 л.с.
|
1-Автомат |
2WD |
|
Cadillac
Optiq-V |
Optiq-V |
Електричний 340 л.с. 1-Автомат 4x4 |
340 л.с.
|
1-Автомат |
4x4 |
|
Cadillac
Vistiq |
Vistiq |
Cadillac Vistiq Electric 300 л.с. 1-Автомат 2WD |
300 л.с.
|
1-Автомат |
2WD |
|
GMC
Hummer EV |
Hummer EV |
Hummer EV 2022 625 л.с. 1-ступенева автоматична 4x4 |
625 л.с.
|
1-ступенева автоматична |
4x4 |
|
GMC
Terrain |
Terrain III |
Електричний 200 л.с. 1-Електричний 2WD |
200 л.с.
|
1-Електричний |
2WD |
Характеристики батареї
| Тип батареї |
NMC |
| Хімія батареї |
Nickel Manganese Cobalt |
| Виробник батареї |
LG Chem |
| Повна ємність |
100 кВт·год |
| Корисна ємність |
95 кВт·год |
| Номінальна напруга |
400 В |
| Кількість елементів |
4,800 |
| Вага батареї |
600 кг |
| Гарантія на батарею |
8 років або 160,000 км |
| Гарантована ємність |
70% |
| Термоменеджмент |
Liquid cooling |
| Енергетична щільність |
167 Вт·год/кг |
Характеристики зарядки
Зарядка змінним струмом (AC)
| Максимальна потужність AC |
11 кВт |
| Тип роз'єму AC |
Type 2 |
| Час зарядки 0-100% |
9 год |
Швидка зарядка постійним струмом (DC)
| Максимальна потужність DC |
350 кВт |
| Тип роз'єму DC |
CCS |
| Час зарядки 0-80% |
20 хв |
| Час зарядки 0-100% |
40 хв |
| Стандарт зарядки |
CCS2 |
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L підтримка |
Так |
| Потужність V2L |
3 кВт |
Запас ходу та ефективність
| Запас ходу WLTP |
600 км |
| Запас ходу EPA |
550 км |
| Реальний запас ходу |
500 км |
| Запас ходу (місто) |
650 км |
| Запас ходу (траса) |
480 км |
| Споживання WLTP |
16.7 кВт·год/100 км |
| Реальне споживання |
18 кВт·год/100 км |
| Коефіцієнт опору |
0.26 Cd |
| Спорядена маса |
2,100 кг |
Динамічні характеристики
Технічні особливості
| Тип трансмісії |
Direct drive |
| Контроль тяги |
Advanced |
| Векторування крутного моменту |
Так |
| Launch Control |
Так |
| Режими водіння |
Eco, Comfort, Sport |
| Тип гальм |
Regenerative + Disc brakes |
| Рекуперація енергії |
75% |
Вартість володіння
| Cost per 100 km |
$2.50 |
| Вартість зарядки за кВт·год |
$0.15 |
| Річне обслуговування |
$350 |
| Економія vs ДВЗ |
75% |
| Деградація батареї на рік |
$600 |
Екологічний вплив
| Екологічний рейтинг |
A+ |
| CO₂ vs ДВЗ (весь цикл) |
-70% |
| Переробка батареї |
90% |
| Період окупності вуглецю |
2 років |
