F163D Ferrari F163D
Сучасний V6 двигун з подвійним турбонаддувом, розроблений для високої продуктивності та ефективності.
15
Двигунів бренду
3
Модифікацій
Technical Specifications
| Engine Displacement | 3.0 л (2,992 см³) |
| Configuration | V8 |
| Number of Cylinders | 8 |
| Valves per Cylinder | 4 |
| Power | 710 - 830 л.с. |
| Torque | 770 - 900 Н*м |
| Cylinder Bore | 88.00 мм |
| Piston Stroke | 82.00 мм |
| Compression Ratio | 9.5:1 |
| Firing Order | 1-5-3-6-2-4-7-8 |
| Fuel System | Direct Injection |
| Aspiration | Twin-Turbocharged |
| Turbocharger | Twin-scroll turbochargers |
| Intercooler | Yes |
| Maximum RPM | 8,500 об/хв |
| Max Torque RPM | 3,000 об/хв |
| Valve Train | DOHC |
| Timing Drive | Chain |
| Block Material | Aluminum |
| Head Material | Aluminum |
| Engine Weight | 198 кг |
| Dimensions (L×W×H) | 600 × 600 × 500 мм |
| Lubrication System | Dry sump |
| Cooling System | Liquid cooling |
Additional Information
| Engine Family | Ferrari V8 engine family |
| Manufacturing Plant | Maranello, Italy |
Maintenance
| Engine Oil Capacity | 10 л (з фільтром: 10.5 л) |
| Recommended Viscosity | 0W-40 |
| Oil Standard | API SN |
| Recommended Brands | Shell Helix Ultra, Mobil 1 |
| Oil Change Interval | 15 000 км або 12 міс. |
| Oil Filter | null |
| Air Filter |
null
|
| Паливний фільтр | null |
| Cabin Filter | null |
| Spark Plugs |
Тип: Iridium Артикул: nullЗазор: 0.8 мм Кількість: 8 шт Заміна кожні 60 000 км |
| Coolant Capacity | 15 л |
| Coolant Type | G12 (Ferrari Coolant) |
| Coolant Change Interval | 240 000 км |
| Thermostat Opening Temperature | 90°C |
| Operating Temperature | 90°C |
| Max Operating Temperature | 120°C |
| Critical Temperature | 130°C |
| Annual Maintenance Cost | 2000-3000 USD |
Надійність
Очікуваний ресурс: 200 000 км
Потенціал тюнінгу
Потенціал тюнінгу: Medium | Макс. безпечна потужність: 1000 л.с.
| Етап | Потужність | Крутний момент | Метод | Вартість |
|---|---|---|---|---|
| Stage 1 | 850 л.с. | 950 Н*м |
ECU remap only Вплив на надійність: Minimal |
$3000 |
| Stage 2 | 900 л.с. | 1000 Н*м |
ECU, Exhaust System Необхідно: Upgraded intercooler, ECU remap Вплив на надійність: Low |
$6000 |
| Stage 3 | 1000 л.с. | 1100 Н*м |
- Необхідно: Bigger turbo, Forged internals Вплив на надійність: Medium-High |
$12000 |
Автомобілі з двигуном F163D
Цей двигун встановлювався на 1 модель
| Фото | Бренд | Модель | Генерація | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|
|
Немає фото
|
Ferrari | 296 | 296 GT3 | 2022 - present |
Всі модифікації (3)
| Автомобіль | Генерація | Модифікація | Потужність | Коробка | Привід |
|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari 296 | 296 GT3 | Ferrari 296 2.9 V6 654 л.с. 8-Автомат 2WD | 654 л.с. | 8-Автомат | 2WD |
| Ferrari 296 | 296 GT3 | Ferrari 296 2.9 V6 654 л.с. 6-МКП 2WD | 654 л.с. | 6-МКП | 2WD |
| Ferrari 296 | 296 GT3 | Ferrari 296 2.9 V6 830 л.с. 8-Автомат 4x4 | 830 л.с. | 8-Автомат | 4x4 |
Цікаві факти
- First hybrid V8 engine from Ferrari.
- Utilizes a plug-in hybrid system for enhanced performance and efficiency.
Застосування
| Автомобіль | Генерація | Роки | Потужність | Ринки |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari SF90 Stradale | Type F173 | 2019-present | 710hp/830hp | Worldwide |
Сумісні трансмісії: 8-speed Dual-clutch
Типи приводу: AWD
Fuel Economy
| Fuel Type | Petrol 98 |
| Octane Rating | Мінімум: 98 | Рекомендовано: 98 |
| Consumption (City) | 15 л/100км |
| Consumption (Highway) | 9 л/100км |
| Consumption (Combined) | 12 л/100км |
| Real Consumption | 13.5 л/100км |
| Fuel Tank Capacity | 85 л |
| Range | 708 км |
| Cost per 100 km | 30-40 USD |
Emissions Standards
| Emission Standard | Euro 6 |
| CO₂ Emissions | 250 г/км |
| Particulate Filter (DPF) | Present |
| AdBlue | Not Required |
Порівняння з конкурентами
Переваги
- High power output with hybrid efficiency.
- Advanced turbocharging technology.
Недоліки
- Higher maintenance costs compared to naturally aspirated engines.