312A2000 Fiat 312A2000
Компактний 2-циліндровий двигун з турбонаддувом, розроблений для економії пального та зниження викидів.
90
Двигунів бренду
2
Модифікацій
Technical Specifications
| Engine Displacement | 2.0 л (1,997 см³) |
| Configuration | Inline-4 |
| Number of Cylinders | 4 |
| Valves per Cylinder | 4 |
| Power | 120 - 140 л.с. |
| Torque | 280 - 320 Н*м |
| Cylinder Bore | 84.00 мм |
| Piston Stroke | 90.00 мм |
| Compression Ratio | 18.0:1 |
| Firing Order | 1-3-4-2 |
| Fuel System | Common Rail Direct Injection |
| Aspiration | Turbocharged |
| Turbocharger | null |
| Intercooler | Yes |
| Maximum RPM | 4,000 об/хв |
| Max Torque RPM | 2,000 об/хв |
| Valve Train | DOHC |
| Timing Drive | Belt |
| Інтервал заміни ременя ГРМ | 120,000 км |
| Block Material | Cast Iron |
| Head Material | Aluminum |
| Engine Weight | 150 кг |
| Dimensions (L×W×H) | null мм |
| Lubrication System | Pressure lubrication |
| Cooling System | Liquid cooling |
Additional Information
| Engine Family | Fiat 312 family |
| Manufacturing Plant | null |
| Predecessor | null |
| Successor | null |
Maintenance
| Engine Oil Capacity | 5 л (з фільтром: 5.5 л) |
| Recommended Viscosity | 5W-30 |
| Oil Standard | ACEA C3 |
| Recommended Brands | Fiat Lubricants, Shell, Total |
| Oil Change Interval | 15 000 км або 12 міс. |
| Oil Filter | null |
| Air Filter |
null
Заміна кожні 60 000 км |
| Паливний фільтр | null |
| Cabin Filter | null |
| Spark Plugs | |
| Coolant Capacity | 7 л |
| Coolant Type | G12 (Fiat Coolant) |
| Coolant Change Interval | 240 000 км |
| Thermostat Opening Temperature | 90°C |
| Operating Temperature | 90°C |
| Max Operating Temperature | 120°C |
| Critical Temperature | 130°C |
| Annual Maintenance Cost | 500-800 USD |
Надійність
Очікуваний ресурс: 300 000 км
Типові проблеми
| Проблема | Серйозність | Пробіг | Вартість ремонту |
|---|---|---|---|
| Turbocharger failure | Medium | 150000-200000 km | $1000-1500 |
| EGR valve clogging | Low | 100000-150000 km | $300-500 |
Відомі дефекти
- Early models had issues with fuel injectors
- Potential oil leaks from the turbocharger
Розширення гарантії
- Fiat offers extended warranty options for turbo-related issues
Потенціал тюнінгу
Потенціал тюнінгу: Medium | Макс. безпечна потужність: 220 л.с.
| Етап | Потужність | Крутний момент | Метод | Вартість |
|---|---|---|---|---|
| Stage 1 | 160 л.с. | 360 Н*м |
ECU remap only Вплив на надійність: Minimal |
$400 |
| Stage 2 | 180 л.с. | 400 Н*м |
ECU, Exhaust Необхідно: Upgraded intercooler, ECU remap Вплив на надійність: Low |
$1200 |
| Stage 3 | 200 л.с. | 450 Н*м |
- Необхідно: Bigger turbo, ECU remap Вплив на надійність: Medium |
$2500 |
Популярні модифікації
- ECU remap
- Upgraded intercooler
- Performance exhaust
Обмеження тюнінгу
- Turbo limitations at higher power levels
- Cooling system upgrades recommended for stage 3
Автомобілі з двигуном 312A2000
Цей двигун встановлювався на 1 модель
| Фото | Бренд | Модель | Генерація | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|
|
Немає фото
|
Fiat | 500 | 500 | 2007 - present |
Всі модифікації (2)
| Автомобіль | Генерація | Модифікація | Потужність | Коробка | Привід |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 500 | 500 | 0.9 TwinAir 85 л.с. 5-МКП 2WD | 85 л.с. | 5-МКП | 2WD |
| Fiat 500 | 500 | 0.9 TwinAir 85 л.с. 6-Автомат 2WD | 85 л.с. | 6-Автомат | 2WD |
Цікаві факти
- This engine is known for its fuel efficiency and reliability.
- It was widely used in commercial vehicles across Europe.
Застосування
Всього виготовлено: null
| Автомобіль | Генерація | Роки | Потужність | Ринки |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato | X244 | 2002-2010 | 120hp/140hp | Europe, Asia |
Сумісні трансмісії: 6-speed Manual, 6-speed Automatic
Типи приводу: FWD
Fuel Economy
| Fuel Type | Diesel |
| Consumption (City) | 8 л/100км |
| Consumption (Highway) | 5.5 л/100км |
| Consumption (Combined) | 6.5 л/100км |
| Real Consumption | 7 л/100км |
| Fuel Tank Capacity | 60 л |
| Range | 923 км |
| Cost per 100 km | 8-12 USD |
Emissions Standards
| Emission Standard | Euro 4 |
| CO₂ Emissions | 150 г/км |
| Particulate Filter (DPF) |
Present Регенерація кожні 150,000 км |
| AdBlue | Not Required |
Нагороди та визнання
- International Engine of the Year (2005) — Best New Engine
Порівняння з конкурентами
| Двигун | Бренд | Об'єм | Потужність | Крутний момент |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDCi | Ford | 1,997 см³ | 140 л.с. | 340 Н*м |
Переваги
- Good fuel economy
- Reliable performance in commercial applications
Недоліки
- Turbocharger can be prone to failure
- Limited tuning potential compared to competitors