D16W1 Honda D16W1
Економічний дизельний двигун з турбонаддувом, розроблений для оптимальної продуктивності та економії пального.
43
Двигунів бренду
9
Модифікацій
Technical Specifications
| Engine Displacement | 1.6 л (1,590 см³) |
| Configuration | Inline-4 |
| Number of Cylinders | 4 |
| Valves per Cylinder | 4 |
| Power | 130 л.с. |
| Torque | 150 Н*м |
| Cylinder Bore | 81.00 мм |
| Piston Stroke | 77.00 мм |
| Compression Ratio | 9.1:1 |
| Firing Order | 1-3-4-2 |
| Fuel System | Multi-point Fuel Injection |
| Aspiration | Naturally Aspirated |
| Turbocharger | Single Turbo |
| Intercooler | No |
| Maximum RPM | 6,800 об/хв |
| Max Torque RPM | 5,000 об/хв |
| Valve Train | DOHC |
| Timing Drive | Belt |
| Інтервал заміни ременя ГРМ | 100,000 км |
| Block Material | Cast Iron |
| Head Material | Aluminum |
| Engine Weight | 130 кг |
| Dimensions (L×W×H) | 500 × 500 × 600 мм |
| Lubrication System | Wet sump |
| Cooling System | Liquid cooling |
Additional Information
| Engine Family | Honda D series |
| Manufacturing Plant | Suzuka, Japan |
| Predecessor | D15B |
| Successor | D16Y8 |
Maintenance
| Engine Oil Capacity | 4.5 л (з фільтром: 4.8 л) |
| Recommended Viscosity | 10W-30 |
| Oil Standard | API SL |
| Recommended Brands | Honda Genuine Oil, Castrol, Mobil 1 |
| Oil Change Interval | 10 000 км або 12 міс. |
| Oil Filter | 15400-PAA-A01 |
| Air Filter |
17220-PAA-A00
Заміна кожні 30 000 км |
| Spark Plugs |
Тип: Iridium Артикул: 98079-55146Зазор: 1.1 мм Кількість: 4 шт Заміна кожні 60 000 км |
| Coolant Capacity | 6 л |
| Coolant Type | Honda Long Life Coolant (Honda) |
| Coolant Change Interval | 240 000 км |
| Thermostat Opening Temperature | 88°C |
| Operating Temperature | 90°C |
| Max Operating Temperature | 110°C |
| Critical Temperature | 120°C |
| Annual Maintenance Cost | 500-800 USD |
Надійність
Очікуваний ресурс: 300 000 км
Типові проблеми
| Проблема | Серйозність | Пробіг | Вартість ремонту |
|---|---|---|---|
| Oil leaks from valve cover gasket | Medium | 150000-200000 km | $200-400 |
| Timing belt wear | High | 100000-120000 km | $500-700 |
Відомі дефекти
- Some models have issues with head gasket failure
- Oil pump failure in early models
Розширення гарантії
- Honda offers extended warranty options for engine components
Потенціал тюнінгу
Потенціал тюнінгу: Medium | Макс. безпечна потужність: 250 л.с.
| Етап | Потужність | Крутний момент | Метод | Вартість |
|---|---|---|---|---|
| Stage 1 | 150 л.с. | 160 Н*м |
ECU remap only Вплив на надійність: Minimal |
$400 |
| Stage 2 | 180 л.с. | 180 Н*м |
ECU, Downpipe Необхідно: Cold air intake, ECU remap Вплив на надійність: Low |
$1200 |
| Stage 3 | 220 л.с. | 210 Н*м |
- Необхідно: Turbocharger kit, ECU remap, Upgraded fuel system Вплив на надійність: Medium |
$3000 |
Популярні модифікації
- Cold air intake
- Aftermarket exhaust
- ECU tuning
Обмеження тюнінгу
- Stock internals may not handle high boost
- Cooling system upgrades needed for high power
Автомобілі з двигуном D16W1
Цей двигун встановлювався на 6 моделей
| Фото | Бренд | Модель | Генерація | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|
|
Немає фото
|
Honda | HR-V | HR-V I (GH) | 1998 - 2006 |
|
Немає фото
|
Honda | Shuttle | Shuttle | 1994 - 2002 |
|
Немає фото
|
Honda | Civic Ferio | Civic Ferio (EK) | 1995 - 2001 |
|
Немає фото
|
Honda | Domani | Domani (E-UD2) | 1996 - 2000 |
|
Немає фото
|
Honda | Partner | Partner (GA4) | 1996 - 2008 |
|
Немає фото
|
Honda | Z | Z (GH-DB1) | 1998 - 2002 |
Всі модифікації (9)
| Автомобіль | Генерація | Модифікація | Потужність | Коробка | Привід |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda HR-V | HR-V I (GH) | 1.6 i-DTEC 120 л.с. 6-МКП 2WD | 120 л.с. | 6-МКП | 2WD |
| Honda HR-V | HR-V I (GH) | 1.6 i-DTEC 120 л.с. 7-Автомат 2WD | 120 л.с. | 7-Автомат | 2WD |
| Honda Shuttle | Shuttle | 1.6L SOHC 16V 115 л.с. 5-МКП 2WD | 115 л.с. | 5-МКП | 2WD |
| Honda Shuttle | Shuttle | 1.6L SOHC 16V 115 л.с. 4-Автомат 2WD | 115 л.с. | 4-Автомат | 2WD |
| Honda Civic Ferio | Civic Ferio (EK) | D16Y8 1.6 л.с. 125 5-МКП 2WD | 125 л.с. | 5-МКП | 2WD |
| Honda Domani | Domani (E-UD2) | 1.6 SOHC 105 л.с. 5-МКП 2WD | 105 л.с. | 5-МКП | 2WD |
| Honda Domani | Domani (E-UD2) | 1.6 SOHC 105 л.с. 4-Автомат 2WD | 105 л.с. | 4-Автомат | 2WD |
| Honda Partner | Partner (GA4) | 1.6 i-VTEC 110 л.с. 5-МКП 2WD | 110 л.с. | 5-МКП | 2WD |
| Honda Z | Z (GH-DB1) | D16W 1.6 125 л.с. 5-МКП 2WD | 125 л.с. | 5-МКП | 2WD |
Цікаві факти
- The D16W1 is known for its reliability and fuel efficiency.
- It was used in various Honda models during the late 1990s.
Застосування
Всього виготовлено: 500000
| Автомобіль | Генерація | Роки | Потужність | Ринки |
|---|---|---|---|---|
| Honda Civic | EJ | 1996-2000 | 130hp | Europe, USA, Asia |
Сумісні трансмісії: 5-speed Manual, 4-speed Automatic
Типи приводу: FWD
Fuel Economy
| Fuel Type | Petrol 95 |
| Octane Rating | Мінімум: 95 | Рекомендовано: 95 |
| Consumption (City) | 9 л/100км |
| Consumption (Highway) | 5.5 л/100км |
| Consumption (Combined) | 7 л/100км |
| Real Consumption | 7.5 л/100км |
| Fuel Tank Capacity | 50 л |
| Range | 714 км |
| Cost per 100 km | 10-12 USD |
Emissions Standards
| Emission Standard | Euro 3 |
| CO₂ Emissions | 165 г/км |
| Particulate Filter (DPF) | Absent |
| AdBlue | Not Required |
Порівняння з конкурентами
| Двигун | Бренд | Об'єм | Потужність | Крутний момент |
|---|---|---|---|---|
| 1.6L I4 | Toyota | 1,587 см³ | 110 л.с. | 140 Н*м |
| ZC | Mitsubishi | 1,597 см³ | 135 л.с. | 150 Н*м |
Переваги
- Higher power output compared to competitors in the same class.
- Better fuel economy.
Недоліки
- Timing belt replacement can be costly.
- Some models have head gasket issues.
Корисні ресурси
| Технічна документація | https://www.honda.com/technical-specs |
| Форуми та обговорення |