N20A2 Honda N20A2
Модульний 4-циліндровий двигун з TwinPower Turbo, відомий своєю ефективністю та надійністю при правильному обслуговуванні.
43
Двигунів бренду
2
Модифікацій
Technical Specifications
| Engine Displacement | 2.0 л (1,998 см³) |
| Configuration | Inline-4 |
| Number of Cylinders | 4 |
| Valves per Cylinder | 4 |
| Power | 140 - 150 л.с. |
| Torque | 320 - 350 Н*м |
| Cylinder Bore | 81.00 мм |
| Piston Stroke | 87.30 мм |
| Compression Ratio | 10.5:1 |
| Firing Order | 1-3-4-2 |
| Fuel System | Multi-point Fuel Injection |
| Aspiration | Naturally Aspirated |
| Turbocharger | Single Twin-Scroll Turbo |
| Intercooler | No |
| Maximum RPM | 6,500 об/хв |
| Max Torque RPM | 4,200 об/хв |
| Valve Train | DOHC |
| Timing Drive | Chain |
| Timing Chain Replacement | 200000 or as needed |
| Block Material | Aluminum |
| Head Material | Aluminum |
| Engine Weight | 130 кг |
| Dimensions (L×W×H) | 600 × 500 × 600 мм |
| Lubrication System | Wet sump |
| Cooling System | Liquid cooling |
Additional Information
| Engine Family | Honda K series |
| Manufacturing Plant | Saitama, Japan |
Maintenance
| Engine Oil Capacity | 4.5 л (з фільтром: 4.8 л) |
| Recommended Viscosity | 0W-20 |
| Oil Standard | API SN |
| Recommended Brands | Honda Genuine Oil, Mobil 1, Castrol Edge |
| Oil Change Interval | 10 000 км або 12 міс. |
| Oil Filter | 15400-PLM-A02 |
| Air Filter |
17220-R1A-A00
Заміна кожні 30 000 км |
| Cabin Filter | 80292-T2A-A01 |
| Spark Plugs |
Тип: Iridium Артикул: 98079-54846Зазор: 1.1 мм Кількість: 4 шт Заміна кожні 60 000 км |
| Coolant Capacity | 6 л |
| Coolant Type | Honda Long Life Antifreeze (Honda) |
| Coolant Change Interval | 240 000 км |
| Thermostat Opening Temperature | 85°C |
| Operating Temperature | 90°C |
| Max Operating Temperature | 120°C |
| Critical Temperature | 130°C |
| Annual Maintenance Cost | 500-800 USD |
Надійність
Очікуваний ресурс: 300 000 км
Типові проблеми
| Проблема | Серйозність | Пробіг | Вартість ремонту |
|---|---|---|---|
| Oil consumption issues | Medium | 100000-150000 km | $800-1200 |
| VTEC solenoid failure | Low | 80000-120000 km | $300-500 |
Відомі дефекти
- Some early models had issues with the oil pump
- VTEC actuator noise in some units
Розширення гарантії
- Honda offers extended warranty on engine components for up to 7 years/100000 miles
Потенціал тюнінгу
Потенціал тюнінгу: Medium | Макс. безпечна потужність: 300 л.с.
| Етап | Потужність | Крутний момент | Метод | Вартість |
|---|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 л.с. | 210 Н*м |
ECU remap only Вплив на надійність: Minimal |
$400 |
| Stage 2 | 210 л.с. | 240 Н*м |
ECU, Downpipe, Intake Необхідно: Cold air intake, ECU remap Вплив на надійність: Low |
$1200 |
| Stage 3 | 250 л.с. | 300 Н*м |
Hybrid Turbo, Injectors Необхідно: Turbocharger kit, ECU remap Вплив на надійність: Medium |
$3000 |
Популярні модифікації
- ECU tune
- Cold air intake
- Exhaust system upgrade
Обмеження тюнінгу
- Stock internals may limit power above 250hp
- Cooling system upgrades recommended for high power
Автомобілі з двигуном N20A2
Цей двигун встановлювався на 1 модель
| Фото | Бренд | Модель | Генерація | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|
|
Немає фото
|
Honda | Accord | Accord IX | 2012 - 2018 |
Всі модифікації (2)
| Автомобіль | Генерація | Модифікація | Потужність | Коробка | Привід |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda Accord | Accord IX | 2.0 i-DTEC 150 л.с. 6-МКП 2WD | 150 л.с. | 6-МКП | 2WD |
| Honda Accord | Accord IX | 2.0 i-DTEC 150 л.с. CVT 2WD | 150 л.с. | CVT | 2WD |
Цікаві факти
- The N20A2 engine is known for its reliability and fuel efficiency.
- It features Honda's VTEC technology for better performance.
- This engine was widely used in Honda's popular models during its production years.
Застосування
Всього виготовлено: null
| Автомобіль | Генерація | Роки | Потужність | Ринки |
|---|---|---|---|---|
| Honda Accord | 9th | 2013-2016 | 140hp/155hp | Europe, USA, Asia |
| Honda Civic | 10th | 2016-2020 | 140hp/155hp | Europe, USA |
Сумісні трансмісії: 6-speed Manual, CVT
Типи приводу: FWD
Fuel Economy
| Fuel Type | Petrol 95 |
| Octane Rating | Мінімум: 91 | Рекомендовано: 95 |
| Consumption (City) | 8 л/100км |
| Consumption (Highway) | 5.5 л/100км |
| Consumption (Combined) | 6.5 л/100км |
| Real Consumption | 7 л/100км |
| Fuel Tank Capacity | 50 л |
| Range | 769 км |
| Cost per 100 km | 10-12 USD |
Emissions Standards
| Emission Standard | Euro 5 |
| CO₂ Emissions | 150 г/км |
| Particulate Filter (DPF) | Absent |
| AdBlue | Not Required |
Нагороди та визнання
- Best Engine (2014) — 1.8L to 2.0L
Порівняння з конкурентами
| Двигун | Бренд | Об'єм | Потужність | Крутний момент |
|---|---|---|---|---|
| EA888 | Volkswagen | 1,984 см³ | 220 л.с. | 350 Н*м |
| M274 | Mercedes-Benz | 1,991 см³ | 211 л.с. | 350 Н*м |
Переваги
- High reliability and low maintenance costs.
- Good fuel economy compared to competitors.
- Smooth power delivery and responsive throttle.
Недоліки
- Less power compared to turbocharged competitors.
- Some models may experience oil consumption issues.
Корисні ресурси
| Форуми та обговорення |