AZF 1.6L 16V

Модульний 4-циліндровий двигун з TwinPower Turbo, відомий своєю ефективністю та надійністю при правильному обслуговуванні.

Brand: Skoda Type: Petrol Configuration: Inline-4 Production Years: 1999 - 2005 Production: Mladá Boleslav, Czech Republic
17 Двигунів бренду
1 Модифікацій

Technical Specifications

Engine Displacement 1.4 л (1,598 см³)
Configuration Inline-4
Number of Cylinders 4
Valves per Cylinder 4
Power 100 л.с.
Torque 148 Н*м
Cylinder Bore 81.00 мм
Piston Stroke 86.40 мм
Compression Ratio 10.5:1
Firing Order 1-3-4-2
Fuel System Multi-point Fuel Injection
Aspiration Naturally Aspirated
Turbocharger Single Twin-Scroll Turbo
Intercooler No
Maximum RPM 6,000 об/хв
Max Torque RPM 3,800 об/хв
Valve Train DOHC
Timing Drive Belt
Інтервал заміни ременя ГРМ 120,000 км
Block Material Cast Iron
Head Material Aluminum
Engine Weight 120 кг
Dimensions (L×W×H) 600 × 500 × 600 мм
Lubrication System Wet sump
Cooling System Liquid cooling

Additional Information

Engine Family Volkswagen EA113
Manufacturing Plant Mladá Boleslav, Czech Republic
Successor BSE

Maintenance

Engine Oil Capacity 4.5 л (з фільтром: 4.8 л)
Recommended Viscosity 5W-30
Oil Standard ACEA A3/B3
Recommended Brands Castrol, Mobil, Shell
Oil Change Interval 15 000 км або 12 міс.
Oil Filter 06A115561
Air Filter 06A129620
Заміна кожні 60 000 км
Паливний фільтр 06A127400
Spark Plugs Тип: Iridium
Артикул: 101905611
Зазор: 0.7 мм
Кількість: 4 шт
Заміна кожні 60 000 км
Coolant Capacity 6.5 л
Coolant Type G12 (Volkswagen Coolant)
Coolant Change Interval 240 000 км
Thermostat Opening Temperature 87°C
Operating Temperature 90°C
Max Operating Temperature 110°C
Critical Temperature 130°C
Annual Maintenance Cost 500-800 USD

Надійність

Рейтинг надійності: 7/10

Очікуваний ресурс: 250 000 км

Типові проблеми

Проблема Серйозність Пробіг Вартість ремонту
Timing belt failure Medium 100000-120000 km $300-600
Oil leaks from valve cover Low 80000-120000 km $150-300

Відомі дефекти

  • Oil consumption issues in early models
  • Timing belt tensioner failure

Розширення гарантії

  • Extended warranty options available for engine components

Потенціал тюнінгу

Потенціал тюнінгу: Medium | Макс. безпечна потужність: 160 л.с.

Етап Потужність Крутний момент Метод Вартість
Stage 1 110 л.с. 160 Н*м ECU remap
Вплив на надійність: Minimal
$400
Stage 2 130 л.с. 180 Н*м ECU, Downpipe, Intake
Необхідно: Cold air intake, ECU remap
Вплив на надійність: Low
$800
Stage 3 150 л.с. 200 Н*м -
Необхідно: Turbocharger kit, ECU remap
Вплив на надійність: Medium
$2500

Популярні модифікації

Обмеження тюнінгу

  • Stock internals limit power increase
  • Turbocharger installation requires significant modifications

Автомобілі з двигуном AZF

Цей двигун встановлювався на 1 модель

Фото Бренд Модель Генерація Роки випуску
Немає фото
Skoda Fabia Fabia 1999 - 2007

Всі модифікації (1)

Автомобіль Генерація Модифікація Потужність Коробка Привід
Skoda Fabia Fabia 1.4 TSI 140 л.с. 7 DSG 2WD 140 л.с. 7 DSG 2WD

Цікаві факти

  • The AZF engine is known for its reliability and longevity.
  • It was widely used across multiple Volkswagen Group brands.

Застосування

Всього виготовлено: approximately 500000

Автомобіль Генерація Роки Потужність Ринки
Skoda Octavia 1U 1999-2005 100hp Europe
Volkswagen Golf IV 1998-2004 100hp Europe
Audi A3 8L 1996-2003 100hp Europe

Сумісні трансмісії: 5-speed Manual, 6-speed Automatic

Типи приводу: FWD

Fuel Economy

Fuel Type Petrol 95
Octane Rating Мінімум: 95 | Рекомендовано: 95
Consumption (City) 9 л/100км
Consumption (Highway) 5.5 л/100км
Consumption (Combined) 7 л/100км
Real Consumption 8 л/100км
Fuel Tank Capacity 55 л
Range 785 км
Cost per 100 km 10-12 USD

Emissions Standards

Emission Standard Euro 3
CO₂ Emissions 165 г/км
Particulate Filter (DPF) Absent
AdBlue Not Required

Порівняння з конкурентами

Двигун Бренд Об'єм Потужність Крутний момент
EA111 Volkswagen 1,598 см³ 100 л.с. 148 Н*м

Переваги

  • Good balance of performance and fuel economy
  • Widely available parts and service

Недоліки

  • Timing belt maintenance can be costly
  • Less power compared to modern engines