EA211 CNG Volkswagen EA211 CNG
Модульний 3-циліндровий двигун з турбонаддувом, оптимізований для роботи на стисненому природному газі (CNG).
17
Двигунів бренду
2
Модифікацій
Technical Specifications
| Engine Displacement | 1.0 л (1,395 см³) |
| Configuration | Inline-4 |
| Number of Cylinders | 4 |
| Valves per Cylinder | 4 |
| Power | 90 - 100 л.с. |
| Torque | 130 - 200 Н*м |
| Cylinder Bore | 74.00 мм |
| Piston Stroke | 75.00 мм |
| Compression Ratio | 10.5:1 |
| Firing Order | 1-3-4-2 |
| Fuel System | Multi-point Fuel Injection |
| Aspiration | Naturally Aspirated |
| Turbocharger | Single Turbo |
| Intercooler | No |
| Maximum RPM | 5,000 об/хв |
| Max Torque RPM | 2,000 об/хв |
| Valve Train | DOHC |
| Timing Drive | Belt |
| Інтервал заміни ременя ГРМ | 120,000 км |
| Block Material | Aluminum |
| Head Material | Aluminum |
| Engine Weight | 120 кг |
| Dimensions (L×W×H) | 600 × 500 × 500 мм |
| Lubrication System | Pressure lubrication |
| Cooling System | Liquid cooling |
Additional Information
| Engine Family | Volkswagen EA211 |
| Manufacturing Plant | Mladá Boleslav, Czech Republic |
Maintenance
| Engine Oil Capacity | 4.5 л (з фільтром: 5 л) |
| Recommended Viscosity | 5W-30 |
| Oil Standard | ACEA C3 |
| Recommended Brands | Castrol, Mobil 1, Shell |
| Oil Change Interval | 15 000 км або 12 міс. |
| Oil Filter | 06A115561 |
| Air Filter |
06A133843B
Заміна кожні 60 000 км |
| Паливний фільтр | 06A127400 |
| Spark Plugs |
Тип: Iridium Артикул: 06H905601Зазор: 0.8 мм Кількість: 4 шт Заміна кожні 60 000 км |
| Coolant Capacity | 6 л |
| Coolant Type | G12 (Volkswagen Coolant) |
| Coolant Change Interval | 240 000 км |
| Thermostat Opening Temperature | 90°C |
| Operating Temperature | 90°C |
| Max Operating Temperature | 120°C |
| Critical Temperature | 130°C |
| Annual Maintenance Cost | 500-800 USD |
Надійність
Очікуваний ресурс: 250 000 км
Типові проблеми
| Проблема | Серйозність | Пробіг | Вартість ремонту |
|---|---|---|---|
| Fuel system issues | Medium | 100000-150000 km | $300-600 |
Відомі дефекти
- Some early models had issues with fuel injectors
Розширення гарантії
- Volkswagen offers extended warranty options for CNG components
Потенціал тюнінгу
Потенціал тюнінгу: Low | Макс. безпечна потужність: 120 л.с.
| Етап | Потужність | Крутний момент | Метод | Вартість |
|---|---|---|---|---|
| Stage 1 | 110 л.с. | 210 Н*м |
ECU remap Вплив на надійність: Minimal |
$400 |
Популярні модифікації
- ECU remap
Обмеження тюнінгу
- Limited aftermarket support for CNG engines
Автомобілі з двигуном EA211 CNG
Цей двигун встановлювався на 1 модель
| Фото | Бренд | Модель | Генерація | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|
|
Немає фото
|
Skoda | Fabia | Fabia IV (PJ) | 2021 - present |
Всі модифікації (2)
| Автомобіль | Генерація | Модифікація | Потужність | Коробка | Привід |
|---|---|---|---|---|---|
| Skoda Fabia | Fabia IV (PJ) | 1.0 G-TEC 90 л.с. 6-МКП 2WD | 90 л.с. | 6-МКП | 2WD |
| Skoda Fabia | Fabia IV (PJ) | 1.0 G-TEC 90 л.с. 7 DSG 2WD | 90 л.с. | 7 DSG | 2WD |
Цікаві факти
- The EA211 CNG engine is designed to run on compressed natural gas, making it more environmentally friendly.
- It features a lightweight aluminum construction to enhance fuel efficiency.
Застосування
| Автомобіль | Генерація | Роки | Потужність | Ринки |
|---|---|---|---|---|
| Skoda Octavia | III | 2014-present | 90hp/100hp | Europe |
| Volkswagen Golf | VII | 2014-present | 90hp/100hp | Europe |
Сумісні трансмісії: 6-speed Manual, 7-speed DSG
Типи приводу: FWD
Fuel Economy
| Fuel Type | CNG |
| Consumption (City) | 4.5 л/100км |
| Consumption (Highway) | 3.5 л/100км |
| Consumption (Combined) | 4 л/100км |
| Real Consumption | 4.2 л/100км |
| Fuel Tank Capacity | 15 л |
| Range | 375 км |
| Cost per 100 km | 2-3 USD |
Emissions Standards
| Emission Standard | Euro 6 |
| CO₂ Emissions | 95 г/км |
| Particulate Filter (DPF) | Absent |
| AdBlue | Not Required |
Порівняння з конкурентами
Переваги
- Lower emissions compared to traditional petrol engines
- Cheaper fuel costs with CNG
Недоліки
- Limited availability of CNG refueling stations
- Lower power output compared to petrol variants