B38A15M0 BMW B38A15M0

Модульний 3-циліндровий двигун з TwinPower Turbo, що забезпечує високу ефективність та потужність.

Brand: BMW Type: Petrol Configuration: Inline-3 Production Years: 2015 - теперішній час Production: Munich, Germany
86 Двигунів бренду
2 Модифікацій

Technical Specifications

Engine Displacement 1.5 л (1,499 см³)
Configuration Inline-3
Number of Cylinders 3
Valves per Cylinder 4
Power 136 - 150 л.с.
Torque 220 - 240 Н*м
Cylinder Bore 82.00 мм
Piston Stroke 94.60 мм
Compression Ratio 11.0:1
Firing Order 1-2-3
Fuel System Direct Injection
Aspiration Turbocharged
Turbocharger Single twin-scroll turbocharger
Intercooler Yes
Maximum RPM 6,000 об/хв
Max Torque RPM 1,500 об/хв
Valve Train DOHC
Timing Drive Chain
Timing Chain Replacement 200000 or as needed
Block Material Aluminum
Head Material Aluminum
Engine Weight 120 кг
Dimensions (L×W×H) 500 × 500 × 600 мм
Lubrication System Pressure lubrication
Cooling System Liquid cooling

Additional Information

Engine Family BMW B engine series
Manufacturing Plant Munich, Germany

Maintenance

Engine Oil Capacity 4 л (з фільтром: 4.5 л)
Recommended Viscosity 0W-20, 0W-30
Oil Standard ACEA C3, API SN
Recommended Brands Castrol Edge, Mobil 1, Shell Helix
Oil Change Interval 15 000 км або 12 міс.
Oil Filter 11428570590
Air Filter 13717811026
Заміна кожні 60 000 км
Spark Plugs Тип: Iridium
Артикул: 12120037607
Зазор: 0.8 мм
Кількість: 3 шт
Заміна кожні 60 000 км
Coolant Capacity 6.5 л
Coolant Type G12++ (BMW Coolant)
Coolant Change Interval 240 000 км
Thermostat Opening Temperature 88°C
Operating Temperature 90°C
Max Operating Temperature 120°C
Critical Temperature 130°C
Annual Maintenance Cost 600-1000 USD

Надійність

Рейтинг надійності: 8/10

Очікуваний ресурс: 300 000 км

Типові проблеми

Проблема Серйозність Пробіг Вартість ремонту
Timing chain tensioner failure Medium 100000-150000 km $800-1500

Відомі дефекти

  • Oil leaks from the timing cover
  • Turbocharger wastegate rattle

Розширення гарантії

  • BMW extended warranty for engine issues up to 10 years/100000 miles

Потенціал тюнінгу

Потенціал тюнінгу: Medium | Макс. безпечна потужність: 250 л.с.

Етап Потужність Крутний момент Метод Вартість
Stage 1 150 л.с. 250 Н*м ECU remap only
Вплив на надійність: Minimal
$400
Stage 2 180 л.с. 300 Н*м ECU, Downpipe, Intake
Необхідно: Upgraded intercooler, ECU remap
Вплив на надійність: Low
$1200
Stage 3 220 л.с. 350 Н*м -
Необхідно: Bigger turbo, Forged internals, Upgraded fuel system
Вплив на надійність: Medium
$3000

Популярні модифікації

Обмеження тюнінгу

  • Stock turbo limits at ~220hp
  • Cooling system needs upgrades for track use

Автомобілі з двигуном B38A15M0

Цей двигун встановлювався на 2 моделей

Фото Бренд Модель Генерація Роки випуску
Немає фото
Mini Clubman Clubman II (F54) 2015 - present
Немає фото
Mini Countryman Countryman II (F60) 2017 - present

Всі модифікації (2)

Автомобіль Генерація Модифікація Потужність Коробка Привід
Mini Clubman Clubman II (F54) Electric Mini 184 л.с. 1-Автомат 2WD 184 л.с. 1-Автомат 2WD
Mini Countryman Countryman II (F60) 2.0 PHEV 224 л.с. 6-Автомат 4x4 224 л.с. 6-Автомат 4x4

Цікаві факти

  • First 3-cylinder engine from BMW in the Mini lineup
  • Features advanced turbocharging technology for better efficiency

Застосування

Автомобіль Генерація Роки Потужність Ринки
Mini Cooper F56 2014-present 75hp/136hp Europe, USA, Asia

Сумісні трансмісії: 6-speed Manual, 7-speed Dual-clutch

Типи приводу: FWD

Fuel Economy

Fuel Type Petrol 95
Octane Rating Мінімум: 95 | Рекомендовано: 98
Consumption (City) 6 л/100км
Consumption (Highway) 4.5 л/100км
Consumption (Combined) 5.2 л/100км
Real Consumption 5.8 л/100км
Fuel Tank Capacity 40 л
Range 769 км
Cost per 100 km 8-12 USD

Emissions Standards

Emission Standard Euro 6
CO₂ Emissions 120 г/км
Particulate Filter (DPF) Absent
AdBlue Not Required

Порівняння з конкурентами

Двигун Бренд Об'єм Потужність Крутний момент
EA211 Volkswagen 1,498 см³ 110 л.с. 200 Н*м

Переваги

  • Compact size for better weight distribution
  • Good balance of power and fuel efficiency

Недоліки

  • Less power compared to 4-cylinder competitors
  • Potential turbo issues in early models