Technical Specifications
| Engine Displacement |
1.0 л (999 см³) |
| Configuration |
Inline-3 |
| Number of Cylinders |
3 |
| Valves per Cylinder |
4 |
| Power |
60 л.с. |
| Torque |
95 Н*м |
| Cylinder Bore |
72.00 мм |
| Piston Stroke |
73.10 мм |
| Compression Ratio |
12.0:1 |
| Fuel System |
Multi-point Fuel Injection |
| Aspiration |
Naturally Aspirated |
Характеристики електродвигуна
| Тип мотору |
Permanent Magnet |
| Configuration |
Single Motor |
| Привід |
FWD |
| Загальна потужність |
81 л.с. (60 кВт) |
| Загальний крутний момент |
135 Н·м |
| Передній мотор |
40 кВт (54 л.с.)
/ 125 Н·м |
| Maximum RPM |
11,000 об/хв |
| Ефективність |
90% |
| Трансмісія |
Single-speed |
| Cooling System |
Air cooling |
Additional Information
| Engine Family |
Renault E-TECH |
| Manufacturing Plant |
Flins, France |
Maintenance
| Engine Oil Capacity |
5.0 л
|
| Recommended Viscosity |
0W-20 |
| Oil Change Interval |
15 000 км
|
| Oil Filter |
8201640148 |
| Air Filter |
165460006R
|
| Spark Plugs |
Артикул: 8201640147
Заміна кожні 60 000 км
|
| Coolant Capacity |
6.00 л |
| Coolant Type |
G12 |
| Перевірка стану батареї |
Кожні 12 міс. |
| Деградація батареї на рік |
3% |
| Вартість заміни батареї |
$8,000 |
| Обслуговування підшипників |
300,000 км |
| Інтервал ТО |
20,000 км або 12 міс. |
| Гальмівна рідина |
DOT 4 (заміна кожні 40,000 км) |
| Cabin Filter |
Заміна кожні 20,000 км |
| Ротація шин |
Кожні 10,000 км |
Надійність
Рейтинг надійності: 8/10
Очікуваний ресурс: 400 000 км
Типові проблеми
[]
Типові проблеми
- Проблеми з зарядкою
- Зниження потужності при високих температурах
Характеристики надійності
| Загальна надійність |
Середня |
| Надійність батареї |
Хороша |
| Надійність двигуна |
Хороша |
| Деградація батареї |
типове зниження ємності через 5 років / 100000 км |
| Очікувана кількість циклів |
1,500 |
Потенціал тюнінгу
| Етап |
Потужність |
Крутний момент |
Метод |
Вартість |
| Stage 1 |
70 л.с. |
100 Н*м |
- |
- |
| Stage 2 |
80 л.с. |
110 Н*м |
- |
- |
Модифікації та тюнінг
| Програмні оновлення |
Доступні |
| OTA оновлення |
Так |
| Підтримка aftermarket |
Середній |
| Потенціал тюнінгу |
Обмежені можливості тюнінгу |
Автомобілі з двигуном E-TECH 60
Цей двигун встановлювався на 1 модель
| Фото |
Бренд |
Модель |
Генерація |
Роки випуску |
|
Немає фото
|
Dacia |
Sandero |
Sandero III
|
2021 - present |
Всі модифікації (1)
| Автомобіль |
Генерація |
Модифікація |
Потужність |
Коробка |
Привід |
|
Dacia
Sandero |
Sandero III |
Електричний 44 кВт 7-Автомат 2WD |
60 л.с.
|
7-Автомат |
2WD |
Характеристики батареї
| Тип батареї |
NMC |
| Хімія батареї |
Nickel Manganese Cobalt |
| Виробник батареї |
LG Chem |
| Повна ємність |
30 кВт·год |
| Корисна ємність |
28 кВт·год |
| Номінальна напруга |
400 В |
| Кількість елементів |
192 |
| Вага батареї |
300 кг |
| Гарантія на батарею |
8 років або 160,000 км |
| Гарантована ємність |
70% |
| Термоменеджмент |
Liquid cooling |
| Енергетична щільність |
120 Вт·год/кг |
Характеристики зарядки
Зарядка змінним струмом (AC)
| Максимальна потужність AC |
7.4 кВт |
| Тип роз'єму AC |
Type 2 |
| Час зарядки 0-100% |
4.5 год |
Швидка зарядка постійним струмом (DC)
| Максимальна потужність DC |
30 кВт |
| Тип роз'єму DC |
CCS |
| Час зарядки 0-80% |
30 хв |
| Стандарт зарядки |
CCS2 |
Vehicle-to-Load (V2L)
Запас ходу та ефективність
| Запас ходу WLTP |
300 км |
| Реальний запас ходу |
250 км |
| Запас ходу (місто) |
350 км |
| Запас ходу (траса) |
200 км |
| Споживання WLTP |
12 кВт·год/100 км |
| Реальне споживання |
14 кВт·год/100 км |
| Коефіцієнт опору |
0.29 Cd |
| Спорядена маса |
1,450 кг |
Динамічні характеристики
Технічні особливості
| Тип трансмісії |
Direct drive |
| Контроль тяги |
Standard |
| Векторування крутного моменту |
Ні |
| Launch Control |
Ні |
| Режими водіння |
Eco, Normal, Sport |
| Тип гальм |
Disc brakes |
| Рекуперація енергії |
60% |
Вартість володіння
| Cost per 100 km |
$1.50 |
| Вартість зарядки за кВт·год |
$0.15 |
| Річне обслуговування |
$250 |
| Економія vs ДВЗ |
60% |
| Деградація батареї на рік |
$300 |
Екологічний вплив
| Екологічний рейтинг |
B |
| CO₂ vs ДВЗ (весь цикл) |
-50% |
| Переробка батареї |
90% |
| Період окупності вуглецю |
4 років |
Emissions Standards