2.5L Hybrid Ford 2.5L Hybrid

Гібридний двигун Ford з високою ефективністю та низьким рівнем викидів, призначений для економії пального та зменшення впливу на навколишнє середовище.

Brand: Ford Type: Hybrid Configuration: Inline-4 Production Years: 2019 - теперішній час Production: Kansas City Assembly Plant
138 Двигунів бренду
1 Модифікацій

Technical Specifications

Engine Displacement 2.5 л (2,480 см³)
Configuration Inline-4
Number of Cylinders 4
Valves per Cylinder 4
Power 150 - 200 л.с.
Torque 200 - 250 Н*м
Cylinder Bore 89.00 мм
Piston Stroke 100.00 мм
Compression Ratio 14.0:1
Fuel System Atkinson Cycle with Direct Injection
Aspiration Naturally Aspirated

Характеристики електродвигуна

Тип мотору Permanent Magnet
Configuration Single Motor
Привід FWD
Загальна потужність 200 л.с. (151 кВт)
Загальний крутний момент 200 Н·м
Передній мотор 88 кВт (118 л.с.) / 200 Н·м
Maximum RPM 6,000 об/хв
Ефективність 90%
Трансмісія CVT
Cooling System Liquid cooling

Additional Information

Engine Family Ford Hybrid Powertrain
Manufacturing Plant Kansas City Assembly Plant

Maintenance

Engine Oil Capacity 5.5 л
Recommended Viscosity 0W-20
Oil Change Interval 15 000 км
Oil Filter FL-2051
Air Filter FA-1880
Spark Plugs Артикул: SP-534
Заміна кожні 100 000 км
Coolant Capacity 7.00 л
Coolant Type G12
Перевірка стану батареї Кожні 12 міс.
Деградація батареї на рік 3%
Вартість заміни батареї $8,000
Обслуговування підшипників 300,000 км
Інтервал ТО 20,000 км або 12 міс.
Гальмівна рідина DOT 3 (заміна кожні 40,000 км)
Cabin Filter Заміна кожні 20,000 км
Ротація шин Кожні 10,000 км

Надійність

Рейтинг надійності: 8/10

Очікуваний ресурс: 300 000 км

Типові проблеми

[{"issue":"Battery degradation","mileage_occurrence":"100000-150000 km","severity":"Medium","repair_cost_usd":"2000-4000"},{"issue":"Transmission overheating","mileage_occurrence":"80000-120000 km","severity":"Medium","repair_cost_usd":"1500-2500"}]

Типові проблеми

  • Проблеми з зарядкою
  • Неполадки в електроніці

Відкликання

  • 2021: Проблеми з батареєю
    Рішення: Заміна батареї

Характеристики надійності

Загальна надійність Висока
Надійність батареї Хороша
Надійність двигуна Хороша
Деградація батареї типове зниження ємності через 5 років / 100000 км
Очікувана кількість циклів 1,500

Потенціал тюнінгу

Етап Потужність Крутний момент Метод Вартість
Stage 1 180 л.с. 300 Н*м - -
Stage 2 220 л.с. 350 Н*м - -
Stage 3 250 л.с. 400 Н*м - -

Модифікації та тюнінг

Програмні оновлення Доступні
OTA оновлення Ні
Підтримка aftermarket Середній
Потенціал тюнінгу Обмежений, з можливістю програмного налаштування

Доступні оновлення

Тип Приріст потужності Вартість
Software upgrade +20 л.с. $1,500

Автомобілі з двигуном 2.5L Hybrid

Цей двигун встановлювався на 1 модель

Фото Бренд Модель Генерація Роки випуску
Немає фото
 Ford Equator Equator 2021 - present

Всі модифікації (1)

Автомобіль Генерація Модифікація Потужність Коробка Привід
Ford Equator Equator Гібрид 2.5 200 л.с. 1-Автомат 2WD 200 л.с. 1-Автомат 2WD

Характеристики батареї

Тип батареї NCM
Хімія батареї Nickel Cobalt Manganese
Виробник батареї LG Chem
Повна ємність 1.4 кВт·год
Корисна ємність 1.3 кВт·год
Номінальна напруга 300 В
Кількість елементів 96
Вага батареї 50 кг
Гарантія на батарею 8 років або 160,000 км
Гарантована ємність 70%
Термоменеджмент Liquid cooling
Енергетична щільність 200 Вт·год/кг

Характеристики зарядки

Зарядка змінним струмом (AC)

Максимальна потужність AC 3.3 кВт
Тип роз'єму AC J1772
Час зарядки 0-100% 6 год

Швидка зарядка постійним струмом (DC)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримка Ні

Запас ходу та ефективність

Запас ходу WLTP 800 км
Запас ходу EPA 600 км
Реальний запас ходу 500 км
Запас ходу (місто) 600 км
Запас ходу (траса) 450 км
Споживання WLTP 15 кВт·год/100 км
Реальне споживання 17 кВт·год/100 км
Коефіцієнт опору 0.28 Cd
Спорядена маса 1,700 кг

Динамічні характеристики

Розгін 0-100 км/год 8.5 с
Розгін 0-60 миль/год 8 с
Максимальна швидкість 180 км/год
Гальмування 100-0 км/год 38 м
Рекуперація 30 кВт (ефективність 60%)

Технічні особливості

Тип трансмісії Hybrid
Контроль тяги Standard
Векторування крутного моменту Ні
Launch Control Ні
Режими водіння Eco, Normal, Sport
Тип гальм Disc brakes
Рекуперація енергії 60%

Вартість володіння

Cost per 100 km $2.50
Вартість зарядки за кВт·год $0.15
Річне обслуговування $400
Економія vs ДВЗ 60%
Деградація батареї на рік $300

Екологічний вплив

Екологічний рейтинг B
CO₂ vs ДВЗ (весь цикл) -50%
Переробка батареї 90%
Період окупності вуглецю 4 років

Emissions Standards

Emission Standard Euro 6