2.5L I4 Hybrid Ford 2.5L I4 Hybrid

Гібридний двигун Ford з високою ефективністю та низьким рівнем викидів, призначений для економії пального та зменшення викидів CO2.

Brand: Ford Type: Hybrid Configuration: Inline-4 Production Years: 2012 - теперішній час Production: Kansas City Assembly Plant
138 Двигунів бренду
2 Модифікацій

Technical Specifications

Engine Displacement 2.5 л (2,500 см³)
Configuration Inline-4
Number of Cylinders 4
Valves per Cylinder 4
Power 150 - 200 л.с.
Torque 175 - 200 Н*м
Cylinder Bore 87.00 мм
Piston Stroke 99.00 мм
Compression Ratio 12.0:1
Fuel System Multi-point Fuel Injection
Aspiration Naturally Aspirated

Характеристики електродвигуна

Тип мотору Permanent Magnet AC Synchronous
Configuration Single Motor
Привід FWD
Загальна потужність 200 л.с. (151 кВт)
Загальний крутний момент 200 Н·м
Передній мотор 88 кВт (118 л.с.) / 235 Н·м
Maximum RPM 6,000 об/хв
Ефективність 90%
Трансмісія eCVT
Cooling System Liquid cooling

Additional Information

Engine Family Ford Hybrid Powertrain
Manufacturing Plant Kansas City Assembly Plant

Maintenance

Engine Oil Capacity 5.5 л
Recommended Viscosity 5W-20
Oil Change Interval 15 000 км
Oil Filter FL-910S
Air Filter FA-1883
Spark Plugs Артикул: SP-534
Заміна кожні 100 000 км
Coolant Capacity 8.00 л
Coolant Type G12
Перевірка стану батареї Кожні 12 міс.
Деградація батареї на рік 3%
Вартість заміни батареї $8,000
Обслуговування підшипників 300,000 км
Інтервал ТО 15,000 км або 12 міс.
Гальмівна рідина DOT 3 (заміна кожні 40,000 км)
Cabin Filter Заміна кожні 20,000 км
Ротація шин Кожні 10,000 км

Надійність

Рейтинг надійності: 8/10

Очікуваний ресурс: 300 000 км

Типові проблеми

[{"issue":"Battery degradation","mileage_occurrence":"100000-150000 km","severity":"Medium","repair_cost_usd":"2000-4000"},{"issue":"Transmission issues","mileage_occurrence":"80000-120000 km","severity":"High","repair_cost_usd":"3000-5000"}]

Типові проблеми

  • Проблеми з зарядкою
  • Витік охолоджуючої рідини

Характеристики надійності

Загальна надійність Висока
Надійність батареї Хороша
Надійність двигуна Хороша
Деградація батареї Типове зниження ємності через 5 років / 100000 км
Очікувана кількість циклів 1,500

Потенціал тюнінгу

Етап Потужність Крутний момент Метод Вартість
Stage 1 180 л.с. 210 Н*м - -
Stage 2 220 л.с. 250 Н*м - -
Stage 3 250 л.с. 300 Н*м - -

Модифікації та тюнінг

Програмні оновлення Доступні
OTA оновлення Ні
Підтримка aftermarket Середній
Потенціал тюнінгу Обмежений потенціал для тюнінгу

Автомобілі з двигуном 2.5L I4 Hybrid

Цей двигун встановлювався на 1 модель

Фото Бренд Модель Генерація Роки випуску
Немає фото
 Ford Explorer Explorer IV (U251) 2006 - 2010

Всі модифікації (2)

Автомобіль Генерація Модифікація Потужність Коробка Привід
Ford Explorer Explorer IV (U251) 2.5 I4 Hybrid 200 л.с. CVT 2WD 200 л.с. CVT 2WD
Ford Explorer Explorer IV (U251) 2.5 I4 Hybrid 200 л.с. CVT 4x4 200 л.с. CVT 4x4

Характеристики батареї

Тип батареї NCM
Хімія батареї Nickel Cobalt Manganese
Виробник батареї LG Chem
Повна ємність 1.4 кВт·год
Корисна ємність 1.4 кВт·год
Номінальна напруга 300 В
Вага батареї 50 кг
Гарантія на батарею 8 років або 160,000 км
Гарантована ємність 70%
Термоменеджмент Liquid cooling
Енергетична щільність 28 Вт·год/кг

Характеристики зарядки

Зарядка змінним струмом (AC)

Максимальна потужність AC 3.3 кВт
Тип роз'єму AC Type 1
Час зарядки 0-100% 4.5 год

Швидка зарядка постійним струмом (DC)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримка Ні

Запас ходу та ефективність

Запас ходу WLTP 800 км
Запас ходу EPA 700 км
Реальний запас ходу 650 км
Запас ходу (місто) 900 км
Запас ходу (траса) 600 км
Споживання WLTP 15 кВт·год/100 км
Реальне споживання 17 кВт·год/100 км
Коефіцієнт опору 0.28 Cd
Спорядена маса 1,700 кг

Динамічні характеристики

Розгін 0-100 км/год 8.5 с
Розгін 0-60 миль/год 8 с
Максимальна швидкість 180 км/год
Гальмування 100-0 км/год 38 м
Рекуперація 30 кВт (ефективність 60%)

Технічні особливості

Тип трансмісії Hybrid
Контроль тяги Standard
Векторування крутного моменту Ні
Launch Control Ні
Режими водіння Eco, Normal, Sport
Тип гальм Disc brakes
Рекуперація енергії 60%

Вартість володіння

Cost per 100 km $2.50
Вартість зарядки за кВт·год $0.15
Річне обслуговування $400
Економія vs ДВЗ 60%
Деградація батареї на рік $300

Екологічний вплив

Екологічний рейтинг A
CO₂ vs ДВЗ (весь цикл) -50%
Переробка батареї 90%
Період окупності вуглецю 4 років

Emissions Standards

Emission Standard Euro 6