e-SKYACTIV G 2.0 Mazda e-SKYACTIV G 2.0
Сучасний 4-циліндровий атмосферний двигун з високим ступенем стиснення, оптимізований для економії пального та зниження викидів.
44
Двигунів бренду
6
Модифікацій
Technical Specifications
| Engine Displacement | 2.0 л (1,998 см³) |
| Configuration | Inline-4 |
| Number of Cylinders | 4 |
| Valves per Cylinder | 4 |
| Power | 150 - 186 л.с. |
| Torque | 200 - 240 Н*м |
| Cylinder Bore | 83.50 мм |
| Piston Stroke | 91.20 мм |
| Compression Ratio | 13.0:1 |
| Firing Order | 1-3-4-2 |
| Fuel System | Direct Injection |
| Aspiration | Naturally Aspirated |
| Intercooler | No |
| Maximum RPM | 6,000 об/хв |
| Max Torque RPM | 4,000 об/хв |
| Valve Train | DOHC |
| Timing Drive | Chain |
| Timing Chain Replacement | 250000 or as needed |
| Block Material | Aluminum |
| Head Material | Aluminum |
| Engine Weight | 130 кг |
| Dimensions (L×W×H) | 600 × 500 × 600 мм |
| Lubrication System | Pressure lubrication |
| Cooling System | Liquid cooling |
Additional Information
| Engine Family | Mazda SKYACTIV |
| Manufacturing Plant | Hiroshima, Japan |
Maintenance
| Engine Oil Capacity | 5 л (з фільтром: 5.5 л) |
| Recommended Viscosity | 0W-20 |
| Oil Standard | API SN, ILSAC GF-5 |
| Recommended Brands | Mazda Genuine Oil, Castrol, Mobil 1 |
| Oil Change Interval | 15 000 км або 12 міс. |
| Oil Filter | B6Y1-14-302 |
| Air Filter |
B6Y1-13-Z40
Заміна кожні 60 000 км |
| Cabin Filter | B6Y1-61-J6X |
| Spark Plugs |
Тип: Iridium Артикул: B6Y1-18-110Зазор: 1.1 мм Кількість: 4 шт Заміна кожні 60 000 км |
| Coolant Capacity | 7 л |
| Coolant Type | G12 (Mazda Coolant) |
| Coolant Change Interval | 240 000 км |
| Thermostat Opening Temperature | 88°C |
| Operating Temperature | 90°C |
| Max Operating Temperature | 120°C |
| Critical Temperature | 130°C |
| Annual Maintenance Cost | 600-900 USD |
Надійність
Очікуваний ресурс: 300 000 км
Типові проблеми
| Проблема | Серйозність | Пробіг | Вартість ремонту |
|---|---|---|---|
| Oil consumption issues | Medium | 100000-150000 km | $500-1000 |
Відомі дефекти
- Some early models had issues with fuel injectors
Розширення гарантії
- Mazda offers extended warranty options for engine components
Потенціал тюнінгу
Потенціал тюнінгу: Medium | Макс. безпечна потужність: 250 л.с.
| Етап | Потужність | Крутний момент | Метод | Вартість |
|---|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 л.с. | 250 Н*м |
ECU remap only Вплив на надійність: Minimal |
$400 |
| Stage 2 | 210 л.с. | 280 Н*м |
- Необхідно: Cold air intake, ECU remap Вплив на надійність: Low |
$1200 |
| Stage 3 | 240 л.с. | 320 Н*м |
- Необхідно: Turbocharger kit, ECU remap Вплив на надійність: Medium-High |
$3000 |
Популярні модифікації
- ECU tune (Stage 1)
- Cold air intake
- High-performance exhaust
Обмеження тюнінгу
- Stock internals may limit power beyond 240hp
- Cooling system upgrades recommended for high power levels
Автомобілі з двигуном e-SKYACTIV G 2.0
Цей двигун встановлювався на 4 моделей
Всі модифікації (6)
| Автомобіль | Генерація | Модифікація | Потужність | Коробка | Привід |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda CX-60 | CX-60 | 2.0 Skyactiv-Hybrid 190 л.с. 6-МКП 2WD | 190 л.с. | 6-МКП | 2WD |
| Mazda CX-60 | CX-60 | 2.0 Skyactiv-Hybrid 190 л.с. 8-Автомат 2WD | 190 л.с. | 8-Автомат | 2WD |
| Mazda CX-70 | CX-70 | Гібрид 2.0 Skyactiv-G 165 л.с. 6-Автомат 2WD | 165 л.с. | 6-Автомат | 2WD |
| Mazda CX-80 | CX-80 | Гібрид 2.0 Skyactiv-G 150 л.с. 6-Автомат 2WD | 150 л.с. | 6-Автомат | 2WD |
| Mazda MX-30 | MX-30 | Mazda MX-30 PHEV 165 к.с. 6-МКП 2WD | 165 л.с. | 6-МКП | 2WD |
| Mazda MX-30 | MX-30 | Mazda MX-30 PHEV 165 к.с. 7-Автомат 2WD | 165 л.с. | 7-Автомат | 2WD |
Цікаві факти
- First engine to feature Mazda's e-SKYACTIV technology for improved efficiency
- Utilizes a high compression ratio for better fuel economy
Застосування
| Автомобіль | Генерація | Роки | Потужність | Ринки |
|---|---|---|---|---|
| Mazda Mazda3 | BP | 2020-present | 150hp/186hp | Global |
| Mazda Mazda CX-30 | DM | 2020-present | 150hp/186hp | Global |
Сумісні трансмісії: 6-speed Manual, 6-speed Automatic
Типи приводу: FWD, AWD
Fuel Economy
| Fuel Type | Petrol 95 |
| Octane Rating | Мінімум: 91 | Рекомендовано: 95 |
| Consumption (City) | 8 л/100км |
| Consumption (Highway) | 5.5 л/100км |
| Consumption (Combined) | 6.5 л/100км |
| Real Consumption | 7 л/100км |
| Fuel Tank Capacity | 51 л |
| Range | 785 км |
| Cost per 100 km | 10-12 USD |
Emissions Standards
| Emission Standard | Euro 6 |
| CO₂ Emissions | 145 г/км |
| Particulate Filter (DPF) | Absent |
| AdBlue | Not Required |
Порівняння з конкурентами
| Двигун | Бренд | Об'єм | Потужність | Крутний момент |
|---|---|---|---|---|
| 1.5L Turbo | Honda | 1,498 см³ | 180 л.с. | 240 Н*м |
| 1.6L EcoBoost | Ford | 1,596 см³ | 182 л.с. | 240 Н*м |
Переваги
- Higher compression ratio leads to better fuel efficiency
- Lightweight design enhances performance
Недоліки
- Limited tuning potential compared to turbocharged engines
- Oil consumption issues in some early models