M157 Maserati M157
Модульний 4-циліндровий двигун з TwinPower Turbo, що забезпечує високу продуктивність та ефективність.
14
Двигунів бренду
15
Модифікацій
Technical Specifications
| Engine Displacement | 2.0 л (4,691 см³) |
| Configuration | V8 |
| Number of Cylinders | 8 |
| Valves per Cylinder | 4 |
| Power | 400 - 530 л.с. |
| Torque | 460 - 650 Н*м |
| Cylinder Bore | 97.00 мм |
| Piston Stroke | 84.00 мм |
| Compression Ratio | 9.8:1 |
| Firing Order | 1-5-4-8-6-3-7-2 |
| Fuel System | Direct Injection |
| Aspiration | Twin-Turbocharged |
| Turbocharger | Twin turbochargers |
| Intercooler | Yes |
| Maximum RPM | 6,000 об/хв |
| Max Torque RPM | 2,000 об/хв |
| Valve Train | DOHC |
| Timing Drive | Chain |
| Timing Chain Replacement | 200000 or as needed |
| Block Material | Aluminum |
| Head Material | Aluminum |
| Engine Weight | 210 кг |
| Dimensions (L×W×H) | 600 × 600 × 700 мм |
| Lubrication System | Dry sump |
| Cooling System | Liquid cooling |
Additional Information
| Engine Family | Maserati V8 engine family |
| Manufacturing Plant | Modena, Italy |
Maintenance
| Engine Oil Capacity | 10 л (з фільтром: 10.5 л) |
| Recommended Viscosity | 5W-30, 5W-40 |
| Oil Standard | ACEA A3/B4 |
| Recommended Brands | Maserati Genuine Oil, Shell Helix, Mobil 1 |
| Oil Change Interval | 15 000 км або 12 міс. |
| Oil Filter | M157-OL |
| Air Filter |
M157-AF
Заміна кожні 60 000 км |
| Spark Plugs |
Тип: Iridium Артикул: M157-SPЗазор: 1 мм Кількість: 8 шт Заміна кожні 60 000 км |
| Coolant Capacity | 12 л |
| Coolant Type | G12 (Maserati Coolant) |
| Coolant Change Interval | 240 000 км |
| Thermostat Opening Temperature | 90°C |
| Operating Temperature | 90°C |
| Max Operating Temperature | 120°C |
| Critical Temperature | 130°C |
| Annual Maintenance Cost | 1500-2500 USD |
Надійність
Очікуваний ресурс: 300 000 км
Типові проблеми
| Проблема | Серйозність | Пробіг | Вартість ремонту |
|---|---|---|---|
| Oil leaks from turbo seals | Medium | 80000-120000 km | $1000-1500 |
| Timing chain tensioner issues | High | 100000-150000 km | $2000-3000 |
Відомі дефекти
- Early models had issues with fuel injectors
- Turbocharger failures in high mileage units
Розширення гарантії
- Maserati offers extended warranty options for up to 5 years
Потенціал тюнінгу
Потенціал тюнінгу: High | Макс. безпечна потужність: 750 л.с.
| Етап | Потужність | Крутний момент | Метод | Вартість |
|---|---|---|---|---|
| Stage 1 | 600 л.с. | 750 Н*м |
ECU remap only Вплив на надійність: Medium |
$1500 |
| Stage 2 | 650 л.с. | 800 Н*м |
ECU, Downpipe, Intake Необхідно: Upgraded intercooler, High-flow exhaust Вплив на надійність: Medium-High |
$3000 |
| Stage 3 | 700 л.с. | 850 Н*м |
Hybrid Turbo, Injectors Необхідно: Bigger turbo, Forged internals Вплив на надійність: High |
$8000 |
Популярні модифікації
- ECU tune
- High-performance air intake
- Exhaust system upgrade
Обмеження тюнінгу
- Stock internals limit power to ~700hp
- Cooling system upgrades needed for high power levels
Автомобілі з двигуном M157
Цей двигун встановлювався на 9 моделей
| Фото | Бренд | Модель | Генерація | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|
|
Немає фото
|
Maserati | Ghibli | Ghibli | 2013 - present |
|
Немає фото
|
Mercedes-Benz | CL-Class | CL-class (C216) | 2007 - 2014 |
|
Немає фото
|
Mercedes-Benz | G-Class | G-class (W463) | 1996 - 2018 |
|
Немає фото
|
Mercedes-Benz | SL-Class | SL-class (R231) | 2012 - 2021 |
|
Немає фото
|
Mercedes-Benz | G-Class AMG | G-Class AMG (W463) | 1993 - 2018 |
|
Немає фото
|
Mercedes-Benz | G-Class AMG 6x6 | G-Class AMG 6x6 (W463) | 2013 - 2024 |
|
Немає фото
|
Mercedes-Benz | GLE AMG | GLE AMG (C292) | 2015 - present |
|
Немає фото
|
Mercedes-Benz | GLE Coupe AMG | GLE Coupe AMG (C292) | 2015 - present |
|
Немає фото
|
Mercedes-Benz | M-Class AMG | M-Class AMG (W166) | 2011 - 2015 |
Всі модифікації (15)
| Автомобіль | Генерація | Модифікація | Потужність | Коробка | Привід |
|---|---|---|---|---|---|
| Maserati Ghibli | Ghibli | 2.0 I4 Turbo 200 л.с. 8-Автомат 2WD | 200 л.с. | 8-Автомат | 2WD |
| Maserati Ghibli | Ghibli | 2.0 I4 Turbo 200 л.с. 8-Автомат 4x4 | 200 л.с. | 8-Автомат | 4x4 |
| Mercedes-Benz CL-Class | CL-class (C216) | CL 600 5.5 V12 517 л.с. 7-Автомат 2WD | 517 л.с. | 7-Автомат | 2WD |
| Mercedes-Benz CL-Class | CL-class (C216) | CL 65 AMG 6.0 V12 621 л.с. 7-Автомат 2WD | 621 л.с. | 7-Автомат | 2WD |
| Mercedes-Benz G-Class | G-class (W463) | G 63 AMG 5.5 V8 544 л.с. 7-Автомат 4x4 | 544 л.с. | 7-Автомат | 4x4 |
| Mercedes-Benz SL-Class | SL-class (R231) | SL 500 4.0 V8 469 л.с. 9-Автомат 2WD | 469 л.с. | 9-Автомат | 2WD |
| Mercedes-Benz SL-Class | SL-class (R231) | SL 63 AMG 5.5 V8 577 л.с. 7-Автомат 2WD | 577 л.с. | 7-Автомат | 2WD |
| Mercedes-Benz SL-Class | SL-class (R231) | SL 65 AMG 6.0 V12 621 л.с. 7-Автомат 2WD | 621 л.с. | 7-Автомат | 2WD |
| Mercedes-Benz G-Class AMG | G-Class AMG (W463) | G 63 4.0 V8 585 л.с. 9-Автомат 4x4 | 585 л.с. | 9-Автомат | 4x4 |
| Mercedes-Benz G-Class AMG 6x6 | G-Class AMG 6x6 (W463) | AMG 5.5 V8 Biturbo 544 л.с. 7-Автомат 4x4 | 544 л.с. | 7-Автомат | 4x4 |
| Mercedes-Benz GLE AMG | GLE AMG (C292) | GLE 63 AMG 5.5 V8 557 л.с. 7-Автомат 4x4 | 557 л.с. | 7-Автомат | 4x4 |
| Mercedes-Benz GLE AMG | GLE AMG (C292) | GLE 63 S AMG 5.5 V8 577 л.с. 7-Автомат 4x4 | 577 л.с. | 7-Автомат | 4x4 |
| Mercedes-Benz GLE Coupe AMG | GLE Coupe AMG (C292) | AMG GLE 63 5.5 V8 Bi-Turbo 557 л.с. 9-Автомат 4x4 | 557 л.с. | 9-Автомат | 4x4 |
| Mercedes-Benz GLE Coupe AMG | GLE Coupe AMG (C292) | AMG GLE 63 S 5.5 V8 Bi-Turbo 612 л.с. 9-Автомат 4x4 | 612 л.с. | 9-Автомат | 4x4 |
| Mercedes-Benz M-Class AMG | M-Class AMG (W166) | ML 63 AMG 5.5 V8 525 л.с. 7-Автомат 4x4 | 525 л.с. | 7-Автомат | 4x4 |
Цікаві факти
- The M157 engine is Maserati's first twin-turbocharged V8.
- It features a dry sump lubrication system for better performance.
- The engine was developed in collaboration with Ferrari.
Застосування
Всього виготовлено: 50000
| Автомобіль | Генерація | Роки | Потужність | Ринки |
|---|---|---|---|---|
| Maserati Quattroporte | M156 | 2011-2017 | 400hp/530hp | Europe, USA, Asia |
| Maserati Ghibli | M157 | 2014-2017 | 400hp/530hp | Europe, USA, Asia |
Сумісні трансмісії: 8-speed Automatic
Типи приводу: RWD, AWD
Fuel Economy
| Fuel Type | Petrol 98 |
| Octane Rating | Мінімум: 95 | Рекомендовано: 98 |
| Consumption (City) | 15 л/100км |
| Consumption (Highway) | 9 л/100км |
| Consumption (Combined) | 11.5 л/100км |
| Real Consumption | 12.5 л/100км |
| Fuel Tank Capacity | 80 л |
| Range | 695 км |
| Cost per 100 km | 20-30 USD |
Emissions Standards
| Emission Standard | Euro 6 |
| CO₂ Emissions | 250 г/км |
| Particulate Filter (DPF) |
Present Регенерація кожні 150,000 км |
| AdBlue | Not Required |
Нагороди та визнання
- Best Engine (2012) — Luxury Performance
Порівняння з конкурентами
| Двигун | Бренд | Об'єм | Потужність | Крутний момент |
|---|---|---|---|---|
| M177 | Mercedes-Benz | 3,982 см³ | 503 л.с. | 700 Н*м |
| V8 5.0L | Ford | 5,000 см³ | 450 л.с. | 569 Н*м |
Переваги
- High power output and torque for a luxury sedan.
- Smooth and responsive delivery of power.
- Unique sound profile compared to competitors.
Недоліки
- Higher maintenance costs due to complexity.
- Fuel consumption is above average for its class.
- Potential reliability issues with early models.
Корисні ресурси
| Технічна документація | https://www.maserati.com/technical-specs |
| Форуми та обговорення |